这款试驾车型是蔚来 ES8 2026 款五座行政签名版, 新车在 7 月 9 日这个时间正式在全国相关线下门店进行登陆, 同时开启预订通道, 只要支付 5000 元预订金, 就能享受一项限时政策, 即为车款立减 10000 元, 此项优惠仅仅在专属锁单通道开放的阶段才会发生效力, 那些有购车计划的用户能够前往门店进行实地体验展车。蔚来ES8系列, 历经275天, 完成了第十二万台新车的交付, 连续六个月, 在大型SUV以及40万级车型市场, 有着稳定的市场表现, 此前, 六座、七座版本积累了大量来自真实用户的使用反馈, 基于成熟的纯电旗舰产品底子打造的大五座版本, 进一步完善了品牌大型SUV细分矩阵, 产品承袭全栈自研技术、全域NIO Power配套服务体系, 主打高端舒适座舱以及超大灵活储物空间, 兼顾城市通勤、长途自驾与户外装载多重使用场景, 整车硬件、辅助驾驶、三电架构均有完整配置落地, 整体综合表现均衡, 值得高端纯电购车群体的持续关注。
整车外部的长度是5280mm, 宽度为2010mm, 高度是1800mm, 轴距达到了3130mm, 其车身修长, 搭配着Cocoon茧型曲面设计, 从Skyline数字天际线开始, 线条流畅地延伸到车尾, 曲面过渡甚是顺滑, 将大块车身所带来的厚重笨重感给弱化了。车身侧面装配的是规格为 265/40 R22 的铝合金轮毂, 其视觉气场更为突出些, 车顶上面的行李架是支持 3000 元进行选装的, 隐藏式的门把手以及主动闭合式进气格栅都是全系标配的, 它们能够对车身气流予以优化, 整车的风阻系数 Cd 是 0.259 , 这对日常行驶时的能耗控制能起到正向作用。在灯光配置这块儿, 五座行政签名版装着像素式LED大灯, 它能支持自适应远近光, 能实现大灯随动转向, 具备前大灯雨雾模式, 还有转向辅助灯以及大灯延时关闭功能, 并且搭配了256色主动式环境氛围灯, 在夜间行车时营造出的氛围感相当可以。车辆是平开门结构样式, 全车前后排均配有多层隔音玻璃, 还叠加了主动降噪配置, 在高速行驶状况下, 其隔绝风噪、胎噪所呈现出的效果较平稳。车辆车身最小转弯半径为5.7米, 就算车身尺寸相对较大, 然而在地库, 以及狭窄小区道路进行掉头、挪车操作时, 却依然顺手, 其车辆最高车速可达到220km/h, 并且双电机四驱结构, 能适配城市、山路、轻度非铺装路面等多种出行环境, 车尾配置感应电动尾门, 还支持位置记忆, 而后窗隐私玻璃搭配独立后雨刷、可开启后窗玻璃, 在日常取放小件物品时, 无需将尾门完全开启, 整体实用性有所提升！
踏入座舱, 整车之以的配置内饰内里是用 Nappa 真皮配合云影模样的真木饰板去进行塑造的产物, 豪华的座舱氛围被悉心操持得到就位的状态, 中控台之上安装着 15.6 英寸且具备 3K 分辨率的 OLED 中控大屏装置, 借由 AR-HUD 增强现实方面的抬头显示装备技术, 导航情况、车速数值、道路标识所代表的信息能够直接投影投掷到前方的挡风玻璃之上, 以此减少行车期间视线出现偏移的状况。车内装有四区独立自动空调, 全套空气管理系统涵盖 AQS 空气质量监测, 还有 PM2.5 过滤, 具备负离子发生器以及车载香氛, 标配车载冰箱, 其支持加热、冷藏、冷冻这三种工作模式, 长途出行时存放饮品、生鲜食材均可满足需求。车内配备多组遮阳帘, 前后车窗支持全车一键升降以及防夹功能, 外后视镜支持电动调节、加热、自动折叠、倒车下翻、自动防眩目, 流媒体内后视镜能够避免后备箱堆满物品致使的后方视野遮挡。全车充电布局较为丰富, 前排设有 60W 功率 Type-C 接口, 后排也设有 60W 功率 Type-C 接口, 一二排分别配备 50W 无线快充面板, 车厢内设有 220V 电源插座, 后备箱自带 12V 供电接口, 车辆搭配 3 的是 3.3kW VTOL 移动电站, 还有 VTOV 车对车放电功能所以户外露营时外接投影仪、电磁炉等电器都能实现稳定供电。车内装载的硬件, 配备了高通骁龙 8295 这一芯片, 运行内存是 32G, 存储方面是 256G 加上 128G 的组合, 车机系统采用 Cedar 雪松, 它支持 5G 网络, 全车具备四音区语音交互功能, 免唤醒、连续对话、可见即可说、手势控制这些全都有配备, 面部识别、指纹识别、UWB 数字钥匙、手机蓝牙钥匙、NFC 钥匙、远程车辆控制等功能完备, 日常车机操作时流畅度的表现较为均衡。
这款五座行政签名版, 其核心优势之一是整车座椅乘坐体验, 前排双飞航零重力座椅是标配, 主副驾均有 20 向电动调节, 主驾有 14 点多点位座椅按摩, 副驾按摩升级到 16 点, 两组座椅都配备加热、通风、记忆功能, 一键能切换零重力躺卧姿态, 可有效缓解长途驾驶的腰背疲劳。体验者身高为176cm, 在调整成标准驾驶坐姿后, 头部剩下一拳三指的空间, 腿部伸展 的余量比较充足, 开启零重力模式时, 腿托会完全展开, 腰背支撑贴合人体曲线, 长时间乘坐不容易产生酸胀感。供第二排使用的座椅, 具备靠背角度能够电动调节的特性, 同时, 也配备了加热、通风、记忆以及按摩该几种功能, 中央通道呈现完全贯通的状态, 如此一来, 进出后排就不会存在阻碍情况了, 有一位身高176cm并且进行正常坐入动作的体验者, 其处于第二排位置之时, 可以发现腿部与前排靠背之间, 留有两拳加两指的余量空间, 头部则剩余一拳加两指的空间, 后排设置有独立老板键, 还有能够进行冷热调节的杯架以及后排扶手, 另外还设有专属的小桌板, 无论是短途办公, 还是放置随身采用的平板或者水杯, 都会显得十分方便。车辆后排设有 8 英寸以及 21.4 英寸这两块娱乐屏幕, 它们的分辨率都能达到 3K, 全车装备了 27 扬声器、按照 8.1.4.2 布局的杜比全景声音响, 功放可以输出的最大的功率是 4082W, 座椅头枕设置有扬声器, 肩部同样安装有扬声器, 以及车顶设有天空声道, 这些将后排乘客座位全方位覆盖, 为后排乘客的影音体验提供了较为不错的保障依据。整车运用 2 加 3 的五座布局模式, 后排座椅具备 40 比 20 比 40 比例的电动放倒功能, 放倒之后和后备箱构建成完整且平滑的平面, 座舱跟储物区域可借助 Haptex 皮革隐私分舱板进行分隔, 这既能够遮蔽后备箱里的私人物品, 又可以划分出储物区域, 分舱板有着高低两档的调节功能, 能够避免急刹车时行李出现滑动移位的状况。
车辆拥有储物空间, 这空间是分层设计的, 设计清晰得很, 而其装载能力方面的表现十分亮眼, 车头那儿独立设置了一个 230L 的前备舱, 对通勤背包啦或者是短途出行用的登机箱来说全都可以放置在这个地方, 根本不会占座舱内用于乘坐的空间的哦。在常规的那种情形状况之下, 后备箱有着基础的容积, 这个容积数值是1334L, 此外还有下沉式的那种隐藏储物区域, 这个区域, 其前后全部加起来合计数值为255L, 等到叠加了侧面位置的储物格之后, 整件车辆的隐藏储物这个空间, 总数量竟然超过了300L, 就单独隐私分舱板下方这一处, 另有那样有着容量整整873L那种具备规整性的储物容积；当第二排座椅完全被放平之后, 整件车辆最大具有的装载空间一下拓展到了3084L, 类似露营所用的帐篷、野外户外可以用于骑行的自行车、体积较大的行李箱等大家伙装备, 全部都能够被完整收纳到里面去, 还有分层的那种储物格, 它能够区分开来那些属于小件的、可以随身携带的物品以及大型类型的行李, 收纳所依据的整个逻辑明晰不乱, 还能够兼容并顾家庭内部日常生活采购以及长途驾车去到远方旅行时的装载这两者需要。底盘配备双腔空气悬架以及魔毯智能悬挂, 它能够支持车身高度调节, 还能进行软硬双向调节, 并且自带智能斜坡调平功能。当车辆停放于倾斜路面时, 系统会依靠IMU采集车身倾斜数据, 然后自动调整悬架高度以使车身维持水平状态。如此一来, 在坡地停车取放行李时, 以及车内休息时, 体感都会舒适许多。车辆内部设置了 12 种智能地形模式, 系统能够自动辨别当下的路面状态, 进而自适应地调节底盘参数, 还配备了侧倾倾覆提醒功能, 可以提醒在那种状态下避免车不稳定或倾倒, 行驶于山路、非铺装路面时车身稳定感知呈现平稳态势, 车辆前后都采用的是多连杆独立悬架, 配合电动助力转向操控, 在高速行驶时转向手感显得沉稳, 在低速挪车时转向手感较为轻盈, 整体上手难度不算高。
采用707马力总功率的三电与补能体系, 是基于900V全域高压架构打造而成的, 其布局运用前后双电机四驱形式构造, 其中前感应异步电机最大功率为180kW, 其峰值扭矩达到300N・m, 后永磁同步电机最大功率为340kW其峰值扭矩是,为400N・m, 能够保证综合输出520kW（707个的马力合成总功率）, 综合扭矩则去到700N・m这样程度, 官方记录的百公里加速数据为3.9秒, 此体系动力储备极为充足, 在城市道路超车时, 高速提速的动力响应表现称得上轻快又顺滑? 电池搭载的是, 102kWh 的宁德时代或者江苏时代的三元锂电池, 其电芯能量密度为 187.7Wh/kg, 它支持 4C 高倍率快充, 液冷电池冷却以及电池加热系统在全系都是标配, 在工信部、CLTC 工况下, 纯电续航里程均为 655km, 百公里综合耗电量是 16.3kWh, 这样的续航里程能够覆盖日常通勤还有跨城长途出行。车辆具备充、换、以及升级这三种补能方式，其依托于全国覆盖的那种充换电服务网络, 还搭配着9纵11横那样的高速换电干线布局 , 3分钟的全自动换电流程, 完全能够大幅度缩短长途出行时补能的等待时间。快慢充的接口统一布置在车身左侧的油箱位这里, 日常充电之际操作比较便捷。整车是标配单踏板模式的, 在城市拥堵路段行驶的时候, 可以减少频繁去切换刹车、电门的一系列操作, 驾驶起来的节奏会更加顺滑一些。
辅助驾驶的感知硬件有着完整的配置, 辅助驾驶系统则搭载在NOP平台上, 其核心计算芯片是神玑NX9031, 全车的外部装着11颗高清摄像头, 其中是4颗300万像素的, 还有7颗是800万像素镜头, 车内配备了4颗摄像头, 并且搭配着12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达、3颗激光雷达 , 车辆前向的最远探测距离能够达到500米 , 硬件感知的覆盖范围较为广泛 , 同时还标配了高精度地图。辅助驾驶等级达 L2 级, 全速自适应巡航是其中一项标配, 自动变道辅助亦属标配之一, 此外还有自动泊车入位、循迹倒车这两项标配功能, 记忆泊车同样标配被搭载, 窄路辅助同样全部为标准配置, 车道居中依然是以标配形式为车主服务, 车道偏离预警属于标配领域中的一大功能, 主动刹车是标配里不可或缺一枚环节, 前后方碰撞预警无疑包括在标配范围之中, DOW 开门预警也是标配体系内的一项, 前方交通穿行预警与制动同样为全部标配, 道路交通标识识别是标配的主动安全功能中的一种, 信号灯识别作为标配里的主动安全功能也齐全具备, 车辆还搭载主动式 DMS 疲劳检测配置, 车内生命体征检测同样属于标配范畴, 它能够在日常用车时时刻监测驾驶员状态, 同时对车内遗留人员进行实时监测, 以此进而降低日常用车所存在的潜在风险。全车的被动安全配置得以覆盖, 主要包括主副驾正面气囊、贯穿式侧气帘均配备了全新技术, 前排中央气囊实现最新升级在前端布置, 前排膝部气囊具备可调节联动功能, 各种安全配置齐全。其中, 实时的胎压得以显现, ISOFIX儿童接口采用全新标准, 能对被动行人做出智能主动保护, 全车未佩戴安全带实行智能监督提醒等, 基础方面安全配置无任何缺失。车辆前后制动均属通风盘式, 搭配电子驻车系统, 同时, ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统能够协同运行, 不同路况下制动稳定性表现较为均衡。由车企所研发的那套辅助驾驶系统成功带来了全新的变化, 车载智能算法完成了版本方面的一次更新, 全新的蔚来世界模型搭载着监督微调训练这类框架, 并且依托海量真实行车中所产生的行为数据, 最终完成了精细行为的优化调整, 车辆控车操作的拟人化程度具有了一定的提升幅度, 与此同时兼顾了使用下限以及合规标准；这套辅助驾驶系统率先达成了对潮汐车道、可变车道天空标识牌的实时识别以及逻辑解读, 而在城市复杂立交、多分支高架路段进行行驶的时候, 对于道路标识的识别判断能更加贴合实际路况, 配合全套的感知硬件, 在开启城市、高速领航辅助时, 能够切实地减少驾驶员的操作负担。整车给出六类驾驶模式供选择, 这六类驾驶模式分别是运动模式、越野模式、雪地模式、个性化模式、ECO经济模式、标准舒适模式, 在切换模式之后, 车辆的动力输出、悬架阻尼、转向手感会同步进行调整, 以此来适配雪地湿滑路面、适合山路越野、应用于城市节能代步等不一致的出行场景, 用户能够依据自身的驾驶习惯去自定义个性化模式的参数。
整车涵盖多处细节配置, 这些细节配置兼具实用性以及精致质感, 主动闭合进气格栅会依照车速自行调节开合幅度, 兼顾电池散热以及整车风阻优化问题；隐藏式门把手使车身侧面线条更连贯；前后设置多组驻车雷达, 搭配 360°全景影像、透明底盘影像, 无论是在狭小车位, 还是窄路会车情形下, 都能够清晰观察车身四周障碍物, 进而降低剐蹭概率。车内装有电动吸合门, 关门的时候过程柔和, 没有冲击异响, 原厂ETC是全系标配, 内部行车记录仪也是全系标配, 车辆具备召唤功能, 遥控移动车辆功能能够支撑手机远程操控, 在狭窄车位没办法正常上下车时, 可以远程挪车预留进出空间；有着像素式大灯, 搭配灯光投影技术, 夜间外部灯光展示的效果丰富多样, 大灯支持延时关闭, 还有雨雾模式, 这点细节设计很到位。全车使用多层隔音玻璃, 叠加主动降噪功能, 在高速巡航的时候, 车内交谈用不着特意抬高音量, 其静谧表现符合高端大型SUV的定位, 车内主副驾以及后排都配备了化妆镜照明, 后排隐私玻璃能够有效阻隔外部视线, 可以兼顾车内人员乘坐的私密性。总体而言, 蔚来 ES8 2026 款五座行政签名版凭借品牌成熟旗舰车型底蕴, 进入高端纯电大五座细分领域, 900V 高压平台、3 分钟快速换电系统、超大分层储物区域、双零重力按摩座椅、全套座舱舒适配置形成产品关键亮点, 可调空气悬架、12 种智能地形模式、整套主被动安全硬件以及迭代更新的车载感知模型, 使车辆能够适应全场景出行要求。在 40 万级别的大型纯电 SUV 市场里头, 这款车型靠着专属的五座宽敞座舱, 还有灵活拓展的装载能力以及完善的全域补能服务, 给那些注重家庭出行、长途自驾、户外露营的消费群体给出了全新的选择, 限时预订抵扣政策能够减少前期购车的支出呀, 有相关用车需求的消费者能够前往线下门店试驾展车, 结合自身日常出行场景去感受车辆空间、动力与智能配置的实际表现。
