蔚来 ES6 有着电池租用方案, 还有买断方案, 这两种方案各自存在成本方面以及场景方面的优势, 针对短期用车状况而言, 选择租用会更加划算, 而要是长期持有车辆的话, 那么买断的成本会更低。以2025款普通版作为例子来讲, 要是选择买断的话, 那么就需要支付包含电池在内的整车价格为33.8万, 要是选择租用电池这种方式的话, 就可以减免大概1、3亿电池的相应费用, 如此车子的价位就会下降放到25万这个层级, 100度电池每个月的租金是1128元；要是使用车辆的时间小于等于5年, 租电池5年租金总计是67680元, 总的成本大概是27.77万, 这个金额要比买断价格33.8万低, 并且能够享受到免费换电、租满10个月送2个月这样一些优惠福利, 同时还可以灵活去升级电池；要是使用汽车超过8年年, 租电池总的成本就会接近或者是反超买断价格, 在这个时候买断所拥有的成本方面的优势就会慢慢地显现出来, 并且二手车在保值这方面的比率会更加稳定。依据两台方案, 均借助蔚来超超过二千三百座的换电站的提供能量的网络, 予以三分钟迅速更换电力的支持, 补充能量的体验并无差异, 用户能够依照自身使用车辆的周期、预算以及场景需求进行挑选。
从成本的维度进行更为细致的观察, 租用方案的每月租金为1128元, 表面看属于持续性的支出, 可对于那些预算较为有限情况的家庭来讲, 能达成降低购车时所需缴纳价款这一门槛在利益提升的明显性上值得关注, 如果举例以2025款进行说明, 普通版本的车型对应买断所指向方案存在需要一次性支付3并和3.8之间的差值为万, 租用方案对应的车身价位将会下降到接近等于25万的级别, 首付的金额能够减少大概3.84万, 这在大幅减少购车这个行为刚起步时候的现金能流动起来的能力压力上具备较为有效的作用。与此同时, 在租用的这段时间内, 关于电池的维护以及更换事宜, 全部都是由蔚来负责的处理, 用户是不需要去承担因为电池衰减而产生的那种隐形性质的成本的, 要是在这期间碰到了电池技术进行迭代更新的情况, 用户还能够非常灵活地去升级电池包, 这样一个情况对于那些追求技术新鲜感的用户而言, 是极为十分友好的。另外呢, 买断方案是会一次性就把电池资产给锁定住的, 为期8年的租赁总的费用大概是10.8万, 这个费用已经差不多快要接近买断电池时所需要的12.8万的差价了, 相较于租赁, 选择买断方案后续是不需要再去支付月租的, 因此这样的方案是比较适合那种想要车辆当做长期家庭代步工具来用的用户们当中的。
分析使用场景与关于保值率方面, 租用解决方案会更加适配, 那些依赖换电的方式去补充能源并计划在5至7年内进行换车的用户。蔚来有着超过2300座换电站覆盖率, 这可以让租用那部分用户不必去担心补充电能的问题, 并且租满10个月能够送2个月这样的优惠进一步降低了成本。然而, 租用的车型在二手市场进行交易的时候, 因为关于电池归属的问题, 其估值有可能会比买断的车型低大概5至6万, 这一种情况更加适宜不再打算长期持有车辆的用户 的情形。车辆采用买断售卖方式, 因其中涵盖电池所有权, 所以二手车保值率更为趋于稳定, 要是家中设有专门的、恒定的充电桩, 那么便能够结合夜间时段的相对低价的充电举措致使补充能量的成本有所降低,进而补充能量的场景更加具备灵活多变的特性, 这般情况是适宜那些计划进行长期持有, 持有时限在八年以上的用户的。
保持一致的两种方案的电池性能以及补能体验, 都采用100kWh三元锂电池, CLTC续航650km, 支持液冷技术, 电芯来自宁德时代等头部供应商, 性能稳定可靠, 无论是租用还是买断, 用户都能享受3分钟快速换电的高效补能服务, 解决纯电出行的补能焦虑, 蔚来车电分离与换电体系既满足了不同用户的需求, 也体现其在能源服务领域的差异化优势。
总体而言去看, 蔚来ES6的电池租用方案以及买断方案, 它们各自有着不同侧重之处, 用户需要依据自身那里的用车周期情况、预算所处状况以及补能场景情形来做出相应选择。对于预算有限的用户, 还有短期用车的用户, 或是那些依赖换电的用户而言, 租用方案称得上是更为灵活的一种选择；然而对于计划长期持有车辆的用户, 以及注重资产保值方面的用户来讲, 买断方案则是更具备性价比的。这两种方案都是依托于蔚来成熟状态的补能网络, 和稳定性能的电池, 从而为用户给予了多样化的购车选择。
