在6月12日这一天, 蔚来作出宣布, 要对全系新车的售卖价格, 以及首任车主所享有的用车权益作出调整。
于车价这一范畴而言, 全系车型起始售卖价格降低了30000元。对于新购置车辆的用户, 首任车主所享有的用车权益作出了调整, 明确为: 整车具备6年或者15万公里的质保期限, 其中三电系统能够享受10年且不限里程数的质保；提供6年的免费车联网服务；给予终身免费的道路救援。自6月12日往后, 免费换电将不再作为基础的用车权益, 用户能够选择单次支付费用来进行换电, 蔚来在此之后将会推出具有灵活性的加电补能套餐。
蔚来声称, 那些已然提车的用户, 其首任车主的用车权益维持不变。当选购蔚来全新车辆时, 用户能够抉择把原车的用车权益转移至新车, 亦或是选择舍弃其用车权益进而用以抵扣三万元至五万元的购车款项。
需要留意的是, 蔚来在此次公布了降价以及权益调整政策, 而这距离它发布一季度财报仅仅过去了不到三天的时间。
降价不减配
年初开始, 新能源补贴完全退出, 再加上行业价格战, 国内汽车市场竞争变得更加激烈, 許多家车企用直接降价、或者变相降价, 又或者推出低价减配车型的策略来应对。
电话会议是关于一季度财报的, 在这个会议上, 蔚来表示会进行降价以及权益调整, 不过不会减少配置。
关于ET5会不会减配从而下调价格这事, 蔚来CEO李斌表明, 不会进行减配, 双电机、传感器、算力、AD这些都是标配, 从长远角度看是有价值的。他与此同时透露, 对于不需要换电权益的用户, 会存在更好的办法, 还在对价格展开研究, 也要将已经买了车的用户的利益考虑进去。
据李斌所言, 去年所推出的三款车, 在进入二季度后, 其市场表现与预期之间存在差距, 车价未作调整, 与去年相较, 权益及补贴有所减少, 这等同于平均涨价一万元至两万元, 所以会致使用户流失。另外, 内部竞争关系也是存在的, 以往的ES7用户流向了新ES6, ET5流向了即将上市的ET5 touring, 故而会在渠道、组织架构、营销策略方面进行针对性调整。
从财报电话会到新方案落地不到3天，蔚来改革的决心可见一斑。
此次调整, 李斌回应于蔚来社区：此次调整, 内部讨论良久, 听取了部分用户意见与建议, 方方面面需考量之处极多, 直至今日三点尚在反复斟酌, 当下为最合适发布时机, 必定存在考虑欠妥之地, 无法令每个人皆满意。
在作出宣布去降价以及权益调整之后, 蔚来股价呈现出走高这个情况了, 一度大幅上涨接近7%。截止到进行发稿的时候, 蔚来港股上涨了6.05% , 报价是63.950港元。
蔚来股价大涨。
财报显示, 于2023年第一季度, 蔚来的营收是106.8亿元人民币, 相较于上一阶段呈现出下滑态势。交银国际发布的最新研报表明, 这种情况主要是源于市场需求表现出疲软状况, 以及ET5的销量没有达到预期目标。交银国际预测销量会在今年第三季度得到改善, 这主要是因为ES6等改款车型于6月开始进入爬坡阶段。该行对于蔚来股票持有中性评级, 其目标价为66.6港元。
一季度时, 蔚来的交付量相比于上一阶段环比下降了22.5%, 降至3.1万辆。在竞争呈现出愈加激烈态势的背景情形之下, 蔚来新款ES6做出了增配并且降价的举措, 其效果迅速显现出来。李斌进行了透露, 新款ES6的订单转化率超出了内部所设定的预期, 目标在于7月份达成生产以及交付达到1万辆的水平。
就二季度销量的情况而言, 蔚来所给出的指引是处于3.1万至3.3万辆这个范围之内, 将4月以及5月已经完成交付的数据排除开来, 6月的卖出数量大概是1.1万辆, 能再度回归到万辆以上的规模。
价格战愈演愈烈
近月期间, 新车上市极为密集, 价格战也是接连不断, 此消彼长。一方面合资品牌的价格持续朝着更低位置下降；另一方面众多车企采用增加车辆配置但不提高价格的办法来争抢市场份额。
比如, 哈弗枭龙日前总共推出了两款车子, 要跟比亚迪宋Pro以及宋Plus展开竞争。哈弗所采取的竞争策略是, 在售价差不多的情形下, 提供更高的配置。其中, 枭龙MAX是以全系四驱作为特色, 其顶配四驱版的售价, 相比宋PLUS顶配四驱, 便宜了将近4万元。
5月18日新推出全新汉DM系列, 包括插混新车汉DM-i冠军版等, 在比亚迪积极应情况下, 其秦PLUS DM-i冠军版车型把起步价设定于10万元以下已步入紧凑型燃油车价格范围先不说, 且该插混新车汉DM-i冠军版的起售价为18.98万元还要提及的, 它相比2022款汉DM-i的入门级车型低廉了2.8万元。
那合资的汽车企业也是行动频繁不断, 上汽通用别克所推出的新一代君越, 其指导性价格被调整到了17.99万元至23.99万元这个区间, 与2022款的车型作比较, 入门版本的车型价格下降了将近4万元, 顶配的艾维亚那种车型价格下降了将近5万元。
广汽丰田汉兰达。
即便乃是一贯都得加价的汉兰达, 都已然放下了姿态, 新车在上市之时, 便有着两万元的优惠。在六月十日这天, 广汽丰田汉兰达智能电混双擎精英PLUS版得以上市, 总共专门推出了三种车型在售卖, 增添配设了360导航一体机, 还有皮质座椅以及皮质方向盘, 不仅给配备了电动尾门, 甚至还装配了氛围灯。这款新车还能够享有厂家所给出的限时购车权益两万元, 并且还会提供动力电池“终生质保”这样一项政策, 一边是增添配置, 一边却是降低价格, 真可谓是“史上最拼”模式的汉兰达新品。
天风证券持有这样的观点, 新能源汽车市场存在着激烈的竞争格局, 今年6月以及下半年, 重点价格区间会是15万到30万元, 这个区间能贡献增量、提升渗透率, 有新车覆盖该区间的品牌, 有望获取新增量。在业内人士的看法中, 蔚来此次进行官宣降价, 也对应对越发激烈的市场竞争有帮助, 能够有效提振销量。
