真正驶离铺装路面那一时刻, 好多自谓城市SUV的车辆, 常在泥泞路况、碎石路况、涉水路况等复杂情形前停下脚步；传统硬派SUV呢, 虽说具备通过能力, 可要驾驶者拥有丰富越野经验, 且有着体验欠佳的城市驾驶感受, 这使得不少人因畏惧而不敢尝试。越来越多消费者期待, 有一款车, 能够满足城市通勤需求, 还能够承担露营出行需求、自驾出行需求、长途穿越出行需求等多元出行方面要求。
鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV的实力, 是通过余承东近日在社交平台发布的一段驾驶享界G9挑战连续泥坑的视频, 才让外界首次直观感受到的, 那么如何降低硬派SUV的驾驶门槛, 从而让更多人真正享受到户外探索的乐趣呢?
视频里, 一旦ADS主动道路预瞄识别出复杂路况, 遂提醒打开蠕行越障功能。一键开启这个功能之后, 就无需再频繁操控油门与刹车, 车辆会自行控制车速稳定前行, 只需专心控制方向就能办妥整段泥地穿越。
享界G9具备蠕行越障功能, 它能以稳定且均匀的节奏, 通过复杂路况, 从而使驾驶者摆脱频繁操控踏板的压力。换个说法, 哪怕驾驶者是新手, 也能拥有从容通过的体验感受。享界G9的这套蠕行能力, 并不是仅针对泥地, 而是可以自适应雪地、沙地、泥地、涉水等多种不同场景。不管是雨后林道、沙漠边缘路径, 还是冰雪覆盖的道路路面, 智能系统都会提供相应辅助, 并把过去依赖经验的驾驶过程, 渐渐转变成依赖智能技术的体验升级变化。
切实支撑其全地形能力的, 乃是背后的那一套完整技术体系。享界G9标准配备全域800V高压平台, 全系具备四驱, 并且首次搭载华为全新自主研发的电机。联合此前公开的信息预判, 它还将会搭载鸿蒙智行全维融合感知系统, 达成更全面的环境感知能力,在复杂地形状况下进一步提高对路况变化的识别以及控制精度。除此之外, 新车还会率先运用华为在通信领域深入耕耘数十载的全新通信黑科技, 为极端环境下的稳定连接给予保障。
享界G9是鸿蒙智行推出的首款科技豪华硬派SUV, 在硬件方面毫不将就, 整车长宽高分别为5206mm、2050mm 以及1897mm, 轴距达3160mm, 不但具备旗舰级的车身规格, 而且还配备有可供选装的外挂式储物箱、拖车钩等配置, 这些配置进一步延伸了户外出行的场景范围了。
历经智能控制, 到底盘能力, 再到动力系统, 又到通信技术, 随后是旗舰级体量以及丰富配置, 多项创举共同服务于复杂环境下的稳定表现。这从而令享界G9“比豪华更硬派, 比硬派更豪华”的产品定位, 拥有了实实在在的技术支撑。
从本次泥坑实地测量情况来看, 享界G9的蠕行越障功能切实得以解决的是普通用户那种“想走却不敢走”的难题, 无需花费心力苦练驾驶技术, 同样能够获取从容的通过感受。当智能技术将驾驶门槛“降低下来”的时候, 硬派SUV的受众范围自然而然就被拓宽了, 而这恰好也就是50万级市场之前未曾被充分满足的需求领域。据了解, 享界G9将会在今年第三季度正式实现上市。伴随更多核心技术逐步对外公布, 这款鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV, 或许会给高端市场带来一个兼顾都市体面以及山海自由的全新选择。
