12月24日, 方程豹、熊、甜、波发布文字言论宣称, “2025这一年中最后一回市场实地查看业已终结, 就在今天, 团队设定的年度任务也顺遂进行完毕。迪粉们在之前就推测方程豹这一年度的销售数量有可能已经跨越20万辆, 然而这个资讯并未让人感到十分意外, 原因在于前11个月, 方程豹整个系列车型的销售数量是183769辆, 其中, 豹5为51059辆, 豹8是20813辆, 钛3是59726辆, 钛7是52171辆。
27日, 一则被迅速突破的消息传来, 当时熊总在乌兰布统雪原之上, 与众多车友碰面之际, 表示今年12月方程豹的销售量有希望在全部品牌之中位居第十, 在新能源领域则能占据第五的名次。
可以讲, 取得这般优异的成绩, 并非让人感到意外。方程豹品牌的销量, 已然稳稳地进入到中国新势力销量的排名前十之中, 并且在2025年6月的时候, 凭借着超过1.8万辆的上险量, 处于新势力品牌的第七位。
有着多款车型呈现出亮眼的表现, 钛3, 还有钛7以及豹5, 它们曾经在同一时间进入到方盒子车型的周销量TOP10之中, 在这当中, 钛7于上市后的第二周其交付量达到了2164台, 并且这两款车竟然一度包揽了榜单的第二名、第三名这些位置。
2025年9月底的时候, 到了10月初, 方程豹有三款车型,是豹5、钛3、钛7它们首次一起进入方盒子车型周销量TOP10, 其中钛7在上市第二周的时候, 销量达到了2164辆, 钛3稳稳地处在前三的位置, 成为细分市场里最大的赢家。
从2025年6月份开始, 方程豹因为钛3轿车的生产制造向外供应投入市场, 第一次成功进入到中国新势力品牌每周销售量排行榜的前十个名次位列第七, 在往后紧跟着接连多次稳稳处于前十的位置, 每周的销售量大概是0.43万到0.44万辆之间。
最引人注目的当属十月份, 依靠核心车型钛7的畅销, 方程豹首次跻身全球新能源品牌销量TOP20, 钛7, 其定位为大5座SUV, 四驱Ultra版售价21.98万元, 占据订单的90%, 具备硬派设计与家用配置的共性, 上市后快速跃至方盒子销量榜第二, 11月份更是攀升到第一, 且预计会长期占据榜首位置。
这时, 熊总把这个好消息提前透露出来, 实际也是给出的对各位车友所抱关心的回应。方程豹的技术路线是依靠比亚迪新能源做的背书, 主要侧重于电四驱系统（像DMO技术）, 在严寒情况里的续航测试时表现十分突出, 能够取得这样的成绩, 实际上也并非轻而易举之事。
笔者认为主要有三大优势：
首先, 对用 户群体做了细致划分, 不但以敏锐的洞察力寻得了越野群体, 并且还进一步将“泛越野”客户群体予以了拓展。
第二, 运用比亚迪已成熟的技术体系, 配合针对个性化场景的产品体系, 以及与之相应的营销体系, 还有服务体系, 进而形成了一个相当不错的产品生态。
首先, 开创了电驱越野全新时代, 之后, 方程豹持续地深耕车辆产品, 实现了让兼具过硬越野性能和城市舒适体验得以兼顾, 解决了传统以燃油作为动力的越野车辆存在的油耗偏高、驾驶质感欠佳等诸多痛点。
不止这样, 方程豹品牌文化相当出色, 在全国构建了50余家官方俱乐部, 像“豹发自由CLUB”, 促使车主投身救援公益活动, 设立了100万元义务救援基金, 倡导推出“豹式救援”举动, 去表彰“好人好豹”情况, 进一步使品牌与用户间的距离得到拉近。
事实上, 方程豹的那种“打法”具备着极高的创新性, 它使得“方盒子设计加上电驱越野”这种原本属于小众喜好的情况, 转变成为大众的选择, 在成功避开同质化竞争的这个过程当中, 还让小众消费演变成主流消费。
关键之处在于, 始终把用户置于首位, 不断投入品牌营销并塑造情绪价值, 这使得钛7等车型长时间维持热度, 进而推动全系销量增长百分之三百三十九, 最终形成爆款带动全系向上的良好循环。
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