关于横评 测试是为了提供买前参考
当我晓得自身也已然开始涉猎平衡车市场之际, 说实话颇为诧异, 这般跨界令我丈二和尚摸不着头脑；当瞅见平衡车外观的时候, 使我满心充满着实足的好奇。在我的脑袋瓜子里, 平衡车理应长得如同滑板车那般子, 抑或是更多时候乃瞅见旁人骑行嬉戏玩耍, 未曾想到自己最终也会拥有这样的契机去体验一番。
平衡车不像VR那般有着眩目光环, 也不像无人机那样被各大科技巨头背书, 更不像无人驾驶汽车那样引来媒体的关注与争议。相反, 平衡车参展商在今年的CES里因侵权招来了法警, 又加上一连串自燃事件, 致使大众只记得深圳有一堆真会起火的山寨平衡车。然而, 平衡车依旧在科技媒体和巨头的忽视下, 悄然地茁壮成长, 速度惊人。因为它就如同我所描述的那般, 让人一见钟情, 想要骑得欲罢不能。
有人讲, 平衡车的现身是为了去“处理最后一公里”这般的问题, 没错呀, 在交通以及环境都处于过载状态的岁月之际, 能够应对拥挤堵塞环境或者短途出行通勤情况, 而且又具备方便携带特性的非机动类型车辆方案里, 则非平衡车莫属, 它能够助使我们实现解决最后一公里需求的目的。
最后一公里的代步"轮" 三款平衡车横评
此次横评的目的主要在于助力大家进一步去解决“最后一公里”的问题, 特别是围绕平衡车的选购问题, 好多人处于茫然状态。怎样去解决呢? 或许评测是一种有效的法子。一件产品若要进行评测, 必定得是同等级别的产品相互对比, 宛如美国职业拳赛, 轻量级之间才能够对战, 你要是参加重量级别比赛, 需增加体重之后才有资格去参赛, 平衡车亦是这种情况。所以, 对于评测产品而言, 其定位十分关键, 大家都清楚, 车子越小且越轻, 就越有利于各类花样以及动作的展现, 而车子越大且越重, 就越有利于日常的代步出行以及跨越障碍。那么, 此次参加横评的三款评测产品分别是嘿酷A3、九号机器人ninebot E以及思维翼ES6，且这三款平衡车均属于双轮智能平衡车, 它们在产品类别方面是保持一致的, 那它们的具体性能究竟怎样呢, 就让我们依据数据来吧话来说出分高下。
包含嘿酷A3平衡车的图赏, 没有图就无法构成文章, 还有九号机器人ninebot E平衡车的图赏, 以及思维翼ES6平衡车的图赏。
平衡车究竟是什么呢? 在平衡车尚未广泛普及之时, 那时电动摩托车、电动自行车在人们脑海里印象极为深刻且正盛行, 在这样的一个时期当中, 大多数人对于平衡车是什么这个概念大多还是很模糊的 , 不然至少大多数人还没有真正接触过平衡车。实际上 , 平衡车并非是个新事物 , 早在2001年12月就已然实现了由美国发明家狄恩·卡门（Dean Kamen）所发明的世界上第一款平衡车Segway的量产。当时，狄恩·卡门对这款车的描述是这样的, “The first self-balancing, electric-powered transportation machine”, 翻译过来意思是世界上第一款具有自动平衡能力、电动的交通工具, 因为没有在市场上大范围流行起来, 所以这种具备自动平衡能力、电动的交通工具在国内的叫法一直没能得到统一, 一直到2013年, 才被统一称作平衡车。
有着两个轮子或者一个轮子, 还配备一个踏板以及一根扶杆。近来, 于我们居住的此城市所在的各个大街小巷, 常常能看到年轻之人驾驶着这般电动平衡车在车流或者人群当中来回穿梭。那么, 平衡车到底是玩具还是交通工具呢?
几年前, 平衡车, 那是极客的玩具, 而今越来越多外国人知道有平衡车这种产品, 它既能当玩具, 又能当交通工具。然而, 玩具的定位注定只能满足小众需求, 没法真正走向大众消费, 也不能真正改变生活, 这跟诸多平衡车厂商“绿色出行”的愿景不相符。
何为平衡车的定义, 是交通工具吗, 是娱乐工具吗, 是高端玩具吗, 看似都应是, 然而实则却都并非如此。平衡车的理想绝非是一款炫酷样式的两轮滑板, 而是一个可使得消费者具备针对多重需求予以满足情况的用作代步的工具。平衡车, 还是被称作思维车, 又被叫做体感车, 是一种具备革命性特征的用于代步的工具, 给人们出行带去了便利。那么, 它适用于哪些类型的场景?
应用场景一：短途代步
这属于极为基础的使用范畴了, 骑上平衡车, 借助调整你自身身体重心去对其实施操控, 当重心往前倾的时候, 它就起始向前行进；当重心向后方移动过去, 它就会进行后退动作；当重心处于平衡状态之时, 它就会维持静止状况。智能科技存在着这样的作用, 使得操控变得这般容易达成, 切实达成心中随意所愿就能够实现, 车随着身体的动作而产生相应变动。
短途代步
短途代步
应用场景二：汽车搭配
乘坐汽车时, 常常准备着平衡车, 随时把它取出来, 然后进行组装, 前往那些汽车无法抵达的地方, 去完成那最后一公里的行程。
去到那些汽车去不了的地方，完成那最后一公里的行程
应用场景三：展馆、商场、景区
将速度放慢, 穿梭于图书馆, 博物馆, 美术馆, 各类展会场馆, 大型室内办公区域, 开放的商场, 还有公园以及其他景区, 能让你免去行走的疲惫, 舒缓心情, 尽情去观赏。
低速穿行于商城和其他开放的公共场所
应用场景四：巡视检查
平衡车已被广泛作用于机场、口岸、广场、校园、物流、仓储等方面的安保、巡视、检查工作里, 它得以被广泛应用的缘由在于, 它在转速较缓状态下所具备的稳定性, 以及它于转弯之际展现出的极高灵活性, 这些优势均能够以使巡视检查变得更为便捷高效有鉴于此得以实现。
巡视检查人员的专用座驾
当然, 上述所提及的场景仅仅是其中特别典型的很微小的一部分, 平衡车的运用远远不止局限于在这一点上, 于现实当中的生活场景里, 存在着许多等待伴随着我们共同去探寻、去感受体会的地方, 而这恰恰就是平衡车送到人们跟前的、令人欣喜欢悦以及使人感到意外惊喜的所在之处。
论及娱乐, 平衡车多样的骑行, 存在难以替换的特性。我们越发频繁地能够瞧见大街上骑着平衡车晃悠的情景, 不禁感慨未来科技生活距我们这样接近。
平衡车, 其身上所具备的技术含量颇具高度, 较为一般的杂牌厂商, 并不拥有优良的技术以及妥善的解决方案, 当这些杂牌厂商去生产平衡车时, 极有可能出现偷工减料的状况, 如此一来, 对于用户而言, 在安全性能方面便会存有一些隐患, 像在某宝之上, 销量排在较前位置的平衡车, 月销售量达到两千多辆, 然而拥有图片的评论却仅仅只有6张, 故而其存在刷单的嫌疑极大。
它是新型消费电子类产品，汇集诸多顶尖技术, 有动态平衡系统, 还有先进传动系统, 这已很了不起。这些技术让你乘平衡车时, 身体往前不会倾倒, 往后也不会倾倒。优秀传动系统用小体积就能驱动一个人的重量快速前进。单是这些技术, 按目前市场价2000多左右衡量，都值得购买。
基本参数
抛开技术层面，我们先来看一组有关于安全的一组参数对比：
品牌
嘿酷A3
九号机器人ninebot E
思维翼ES6
机身重量
20kg
23.5kg
43kg
充电时间
3-4小时
3-4小时
3-5小时
是否有扶杆
有扶杆
有扶杆
有扶杆
载重量
25-100kg
25-100kg
25-150kg
续航里程
20km
20km
25km
离地高度
100mm
70mm
140mm
踏板高度
220mm
170mm
220mm
单脚踏板宽度
120mm
115mm
120mm
电池
特斯拉同款锂电池
锂电池
韩国三星原装锂电芯
快拆
双轮平衡车选购的时候, 便携性是重要因素之一。它的最佳搭档是汽车, 因飞机对锂电池有规定, 电动平衡车不能上飞机。出游或上班途中有不少路要走，这出行方式比步行可节省不少时间及力气。如此一来, 双轮平衡车要有快拆设计, 手把能简便拆装, 放汽车后备箱解决运输难处。
酷A3快拆动态图
九号机器人ninebot E快拆动态图
思维翼ES6快拆动态图
品牌
嘿酷A3
九号机器人ninebot E
思维翼ES6
快拆时间（秒S）
20S
21S
3S
就整体情况而言, 三款平衡车于快拆这方面做得均极为出色, 其中快拆用时最短的当属思维翼ES6, 其仅仅用了3秒钟。能够这般快捷的缘由, 主要是在设计理念上占据优势。思维翼ES6运用卡扣式, 故在拆装以及固定手把之际节省了诸多时间。嘿酷A3以及九号机器人ninebot E采用螺丝设计, 这需要一定时长, 而要将螺丝完全拧下, 必然要耗费大量时间。首先可以看出, 三款平衡车使用的连接方式是把手与车体相同的那种, 也就是插拔式设计, 这种设计使得手把能够轻松地完成拆装, 可以放置到汽车的后备箱里面, 进而解决运输方面出现的难题。
就骑行而言, 平衡车作为一种代步工具, 它合格, 且能满足消费者的多重需求。在没有地铁以及直达公交可用于上下班出行的情况下, 平衡车属于其中较为实用且便携的代步工具之一。
事实上, 平衡车发展至今, 始终隐匿着一个问题, 某一曾致使该行业鼻祖segway迅猛崩塌的问题, 即安全。身为用户, 无人期望自身脚下的平衡车产生这样那样的事故隐患。
不少于那些身处异地城市打工的人, 居住之处多数并非处在市中心地带, 并且与地铁公交之间也存有一段距离。要是你在上下班之际需要行走一段路程, 那么购置一台平衡车确实是有必要的。它能够协助你缩减时间, 减轻疲惫之感。特别是在天气酷热之时, 拥有了它, 你就无需走到满头大汗。要是你不存在这般状况, 那么平衡车对你而言确实没什么实际作用。
防水性能
平衡车存在几个颇为关键的参数, 首先是防水的等级限度, 户外用以代步的工具极易碰到路面积水这一状况, 或是下雨天这种天气, 这样说来防水的级别相当关键, 缘由在于它会判定你在某些情形之下无法进行使用。
防尘等级第一个X表示
防水等级第二个X表示
没有保护
没有保护
防止大的固体侵入
水滴滴入到外壳无影响
防止中等大小的固体侵入
当外壳倾斜到15度时，水滴滴入到外壳无影响
防止小固体进入侵入
水或雨水从60度角落到外壳上无影响
防止物体大于1mm的固体进入
液体由任何方向泼到外壳没有伤害影响
防止有害的粉尘堆积
用水冲洗无任何伤害
完全防止粉尘进入
可用于船舱内的环境
可于短时间内耐浸水（1m）
于一定压力下长时间浸水
接下来, 咱们去瞧瞧嘿酷A3、九号机器人ninebot E、思维翼ES6这三款平衡车的防水性能怎样吧, 首先呈现的是一组来自产品说明书里的防水性能。
防水性能
嘿酷A3
九号机器人ninebot E
思维翼ES6
限速保护
IPX5级防水
IP65级防护
IPX6级防水
嘿酷A3具备IP65级防护, 九号机器人ninebot E同样采用IP65级防护, 这意味着它有着全密封灌封设计, 还意味着它能够全天候使用, 不管是遭遇淋雨情况或者处于泥泞环境。思维翼ES6拥有最高的高水性能, 它可应用于船舱内的环境, 这也就意味着即便浸泡也没有问题。
要是参与了横评, 却没能依照说明书来评测, 对于防水性测试, 主要是借助四级防水测试以及部分浸水的方式。
两种方法进行测试。
1、四级防水测试
具有防水溅功能, 要经受 IPX4 等级测试, 也就是液体从任何方向泼到外壳上都不会有伤害影响, 试验之后, 倘若平衡车依旧能够运行, 那就应该至少经受一次充放电循环, 样品要不存在起火情况, 不存在爆炸情况, 不存在外壳破损情况, 不存在电解液泄漏情况, 不存在触电危险。
嘿酷 A3四级防水测试
九号机器人ninebot E四级防水测试
思维翼ES6四级防水测试
2、部分浸水
在经历防水等级 4 试验之后, 把测试样品浸入水中, 而水深应当是平衡车 1/2 高度, 或者水没过平衡车脚部受力处两者之中水位更高的那个高度，接着浸水 5 分钟。测试完成后, 如果平衡车依然能够运行, 那么应至少经受一次充放电循环。并且确保平衡车不起火, 不爆炸, 外壳不破裂, 没有电解液泄漏, 不存在触电危险。
部分浸水测试
对于部分浸水测试, 我们将三辆评测车置于中关村广场喷泉池内, 再联同此前进行的四级防水测试实验, 能够明确断定三款平衡车具备良好防水性能。然而九号机器人ninebot E的充电接口处于踏板正面, 其塑料壳极易丢失, 这会对防水性能造成影响。
防护功能
可以证明的是, 谈到平衡车的安全这件事, 确实并非专门说给谁听, 毕竟有大量有助于多方面安全维持的举措。平衡车具备智能限速保护这一系统, 也有低电量保护的系统, 还拥摔车报警的系统, 就算身体向两侧晃动得极其厉害, 持续较快地向前行驶等情景下, 都不会具备可以危害本身安全的潜在因素。
防护功能
嘿酷A3
九号机器人ninebot E
思维翼ES6
限速保护
灯光+滴滴声提醒
灯光+后仰+振动提醒
低电量保护
灯光+滴滴声提醒
灯光+后仰+振动提醒
侧倾保护
停止工作
灯光+后仰+振动提醒
安全保护
灯光+滴滴声，倾斜保护启动阻止进一步加速
灯光+后仰+振动提醒
锁车保护
遥控器最大距离10米
核心技术保护
主办元器件经过严格测试，安全、高效、稳定。
过热保护
灯光+后仰+振动提醒
在防护功能方面，笔者认为以下6个功能是不能或缺：
1、平衡车有个独特的摔车报警功能, 一旦检测到处于跌倒状态, 便会马上给服务器以及预先指定的联系人发送求救短信, 如此一来极大地降低了意外发生的可能性。
2、智能限速情况是这样的, 当驾车的人处于超速状态时, 平衡车的控制系统会采用语音进行提醒, 并且发出限速模式的控制指令, 然后车身会在依据控制指令的情况下, 实现安全性的倾斜。
3、使用期间, 全程不间断地实时展示电池电量, 同时开展电量跟踪, 一旦出现电池电量处于较低状况时, 系统就会实施限速动作并且产生语音播报。
4、当驾乘的人进入车的时候, 平衡车能够进行智能检测；当驾乘的人离开车的时候, 平衡车也能够实现智能检测, 以此来保证用户的绝对安全, 使得安全得以保障。
5、带有多重故障的智能在线检测功能, 其中涵盖电池出现异常的情况, 还有温度出现异常的状况, 以及电机出现异常的情形等, 并且能够把这些故障实时保存于行车电脑之中。
6、灯光系统, 于车辆进行减速之时, 车辆尾部之刹车指示灯会点亮, 于车辆进行转向之时, 其转向指示灯会点亮, 以此来提醒后面的车辆或者行人。
首先, 除开防水性能与防护功能这两个基础要素, 其次, 为了保证上路之后的安全, 再者, 在刹车、爬坡以及最大时速这些方面, 都是平衡车相比较而言较为重要的参数。
限速
品牌
嘿酷A3
九号机器人ninebot E
思维翼ES6
爬坡能力
25°
25°
35°
最高时速
20km/h
20km/h
20km/h
针对平衡车的限速, 这是极具备必要性的。平衡车属于一款小型个人出行工具 , 这就使得它没办法拥有很快的速度。正是缘于此情景呀 , 差不多所有品牌的平衡车都设置了限速保护。通常来讲呢 , 平衡车往前行驶时的时速应当把控在10公里左右 , 要是超出了12公里或者15公里 , 车子便会发出警报声响。当听到警报声响的时候哈 , 骑行该车子的人理应及时降低速度 , 防止意外状况发生。
上下坡
嘿酷 A3 爬坡骑行体验
九号机器人ninebot E 爬坡
思维翼ES6 爬坡骑行体验
嘿酷 A3 下坡骑行体验
九号机器人ninebot E 下坡
思维翼 ES6 下坡骑行体验
在爬坡能力这个方面, 思维翼ES6所具备的能力, 远远超过了九号机器人ninebot E以及嘿酷A3。一款具备高爬坡能力的平衡车, 在适应路况这件事上更具优势, 毕竟当行驶在路上的时候, 我们会遭遇到各种各样不同的路面。突然想起了这样一句话: 我本将心向明月, 奈何明月照沟渠。
刹车
嘿酷A3刹车表现
九号机器人ninebot E刹车表现
思维翼 ES6刹车表现
说到安全的最后一方面, 个人感觉刹车也是需要留意的。平衡车虽说简单便于学习, 然而若要确保出行安全, 就得熟练掌握前行、加速、减速、拐弯、停车等操控技术。其中刹车是所有操控技术的基础, 根本停不下来可是极为危险的一件事。
于实际体验期间, 三款九号机器人ninebot E的刹车呈现, 比之另外两款平衡车更具优势, 不但灵敏, 而且相对而言较为稳当, 自骑行直至停止, 不会令我们察觉到颇为明显的过渡, 相对较为平稳, 舒适感的展现亦是不错的。
上路安全可不是小事, 关乎安全的事儿, 测试仅仅是在工具方面给我们提供保证, 然而在尚未熟练把平衡车骑行要领掌握到位以前, 最好先不要上路, 不然以免发生意外状况。
一旦言语不合便开始绕桩, 要是讲爬坡能力属于每一个平衡车的基础技能, 那么绕桩就是能力的一种展现, 如此这般才是能够在公路上拥有良好体验的基本前提条件。借助绕桩测试, 我们能够考查车辆的循迹能力, 还有连续转弯之际的转向性能以及行驶稳定性。
绕桩
绕桩场景模拟
嘿酷 A3 绕桩表现
九号机器人ninebot E绕桩表现
思维翼 ES6 绕桩表现
虽绕桩是以速度算结果, 可速度并非目的, 目的为车辆于绕桩这个过程里头展现出的性能。绕桩测试能够把车辆的操控性给反映得出, 当中包含方向有怎样的准确性、灵敏性, 极限状态下的稳定性、宽容度, 底盘有何种调校水平, 乃是底盘与悬挂系统的韧性、强度, 车轮具备的抓地性、循迹性, 还有舒适性, 像脚踏板拥有的支撑性。总之, 绕桩测试能够较为充分、客观地反映出平衡车的行驶性能以及素质, 常态化地以速度当作衡量标准, 绕桩速度越高, 车辆操控性愈好, 极限愈高, 运动性愈强。
于绕桩的表现之中, 思维翼 ES6 的转弯灵活程度相较于另外两款为小, 此与它自身既有的重量颇有关系。
通过性
① 柏油路+减速带
嘿酷A3
九号机器人ninebot E
思维翼ES6
②平坦草地
嘿酷A3
九号机器人ninebot E
思维翼ES6
③碎石路面
嘿酷A3
九号机器人ninebot E
思维翼ES6
④砖路面
嘿酷A3
九号机器人ninebot E
思维翼ES6
谈起通过性, 思维翼ES6能通过的路面种类会更多, 然而言及灵活性, 思维翼ES6比九号机器人ninebot E以及嘿酷A3这两款平衡车要稍差一些。不过九号机器人ninebot E在通过路面时其稳定性是三款里最差的, 而最好的是思维翼ES6。
两年时间逐渐过去近来, 伴随平衡车日益普及, 有越来越多的情况是, 在大街之上, 清晰可见骑着平衡车四处晃悠之人, 不由得发出感慨, 未来的这样的、这样的科技生活距离我们真实真真切切地极其接近, 众多平衡车厂家纷纷加入进来, 自小米踏入这个市场起始, 我们始终都认为, 平衡车这个售卖产品的市场, 将会迎来一场围绕物品价格所涉及的激烈竞争, 竞争场面如血雨腥风一般。
前面, 我们把平衡车界定为一种能满足消费者多种需求的代步工具, 这表明, 所有应用元件都应朝着性能出色、经久耐用的方向发展, 为满足日常使用需求, 平衡车成本不可能很低, 正如俗话说的——一分价钱一分货。
嘿酷 A3
九号机器人ninebot E
思维翼ES6
不过，平衡车作为消费品, 主要目的是短途代步, 用途也是如此。相比于步行, 其优点明显, 在于速度更快且更省力。相比于其他公共交通工具或者汽车, 它的优点集中于灵活方便, 能防止堵车, 还清洁环保。所以, 它所对标“竞争对手”是其他代步工具, 比如自行车, 电动自行车，电滑板车等。而这些需求, 给平衡车提出了以下几点要求:
便携性, 这是区别自行车很关键的特性, 能携带着上下诸如地铁这类公共交通工具, 还能轻松地带进住宅也能地带入办公大楼, 所以对产品的大小有着一定要求, 对其重量也有着一定要求。
驾乘过程里, 操控性能须优良, 可以灵活实现转向以及刹车等操控动作, 行驶期间, 操控性能得出色, 灵活完成转向还有刹车之类控制。
3路面适应性, 它能够适应多样复杂的路面, 这多样复杂的路面涵盖马路、人行道、颠簸路面, 它也能够凭借自身顺利通过减速带以及小的路面起伏。
4 实用性方面, 续航能够满足日常骑行的需求，速度可以满足代步的需求。易于学习并且方便上手, 其学习所需要的时间相较于自行车和滑板都要短。
5、配置安全装备, 其一为头盔, 头盔可在关键时候发挥保护功效, 于自行车、电动车、摩托车等交通工具撞击事故调查里发觉, 戴头盔之人受重伤的几率相较于不戴的要低许多, 因而, 使用平衡车出行最好戴上头盔, 特别是在操作不熟练之际, 其二是激光尾灯、照明手电, 对于上班族来讲, 常常会碰到加班这类情形。处于这时, 平衡车的激光尾灯, 照明手电等皆是不可或缺的, 它们可让你于夜晚看清路途, 还可对其他行人、车辆予以提醒, 确保夜间出行的安全。
编辑点评: 运用了诸多高品质元件, 打造出了相对完美的骑行体验, 如此一来, 它理应具备自身合理价位, 并非顺着市场大流对价格进行死磕。如同iPhone一般, 拥有极高用户体验度的它并未受到国内智能手机价格战的影响, 或许在不久之后, 众多厂家于价格战泥潭中垂死挣扎之际, 突出的骑行体验以及品质至上理念会成为挽救这个市场的一缕曙光吧。
品牌
嘿酷A3
九号机器人ninebot E
思维翼ES6
价格
3999元
149000元
139000元
关乎三款平衡车的体验, 嘿酷A3与九号机器人ninebot E, 操控相对灵敏些, 特别是在弯道处理方面, 显得游刃有余。思维翼ES6车体甚大, 把手骑行一阵子后, 或许会觉得操控有些类, 整个操纵杆驾驶起来耗费的力气比另外两款要多些, 本人认为不太适合女生。
若一定要于价格以及质量方面去进行平衡, 那我们究竟该选购哪一款呢? 笔者最终推荐嘿酷A3, 实话说, 3999元的平衡车在同类平衡车当中算得上是颇具价格方面的优势, 然而关系到生命安全这一点, 结合其做工以及特斯拉同款锂电池, 也算是能够放心了。
在不少消费者眼中, 平衡车操控简便, 便于携带, 是日常用以代步工具的最优选择, 可是, 存在一部分平衡车于马路上肆意横冲直撞, 从而扰乱了正常正常的道路秩序的道路秩序。
2016年3月27日, 在贵州遵义, 有一名女子, 她从骑行着的平衡车上摔落下来, 结果致使腿部受了伤。
2015年5月16日, 在山西太原 , 有一名男子 , 他骑行着一辆两轮平衡车 , 车上带着一名女孩 , 在非机动车道上 , 朝着由东向西的方向行驶 , 然后与一辆电动自行车相撞了 , 最终造成了两人受伤。
2015年3月3日, 在上海, 有一名男子骑行着平衡车, 此平衡车与出租车发生了碰撞, 紧接着，这名男子被送去医院进行救治, 然而最终经过抢救却没能保住生命, 不幸死亡。
图片说明是代步工具的最佳选择还是马路杀手？
有关平衡车能不能上路的问题, 始终是人们所关注的重点。并且, 各个国家针对平衡车的监管情况, 也是存在着各种各样差别不同的。
我们国家, 《上海市非机动车管理办法》的那条规定, 就是第二十六条, 清楚表明平衡车是没有路权的不能上路去行驶。《道路交通安全法》也明确规定了, 滑行工具是不具备路权这条情况的, 不仅仅不能处于非机动车道去行驶, 甚至连驶入机动车道都不成。而且它仅仅只能在封闭的小区道路以及室内场馆等这类地方去使用。
英国, 英国伦敦警察厅于2015年10月发出警示, 在公共场合骑行平衡车属违法行为。英国最新发布的公共交通法规规定, 在公共道路上使用平衡车不被允许, 在人行道上使用平衡车也不被允许, 违规者会被处以巨额罚款, 或者遭到监禁。
在德国, 平衡车仅被允许于部分归私人所有的土地之上骑行, 或者, 在部分私人拥有的道路上骑行, 而于公共道路之上是不被允许骑行的。在另外一些部分地区, 平衡车被视作电动轮椅那样类型的设备, 所以, 它能够在脚踏车专用的道上行驶, 或者在人行道上行驶。
自2016年1月1日起, 美国加州实行新规定, 规定最高时速为35英里的高速路或者自行车道上, 平衡车可以使用, 但使用者年龄必须在16周岁以上，而且需戴安全帽, 人行道、其他车道则禁止平衡车使用。
解决最后一公里
早几年前, 关于下公交地铁后如何回家, 即“解决最后一公里”的问题, 还只是在自行车、电动车与腿之间纠结, 然而近几年, 随着各类出行产品形式愈发丰富, 有更多新鲜玩意加入战局, 在这些新东西里, 电动平衡车似乎是个不错的选择。
有不少人处于观望状态, 甚至提出反对意见, 这部分人觉得电动平衡车于功能而言, 确实能满足出行标准, 论便携性也胜于自行车, 然而, 无安全防护措施且时速达10km/h的产品极为危险, 而且这类产品不容易学得熟练, 体积小造成操作不便, 这两方面问题比自行车危险性远为突出, 当个玩具尚可, 用于出行还是算了吧。
方便快捷是优点
双轮平衡车有着稳定的特性, 有着舒适的特点, 有着容易上手这般优势。哪怕你以前从没接触过这类产品, 双轮平衡车依靠出色的平衡科技, 也能够让你随心所欲地稳定行进。相较于单轮平衡车, 双轮平衡车不太适宜当作上班代步来使用, 因为双轮平衡车常常车体纵向较为长, 碰到一些道路或者人行道栏杆, 比较难以通行。
此外, 平衡车品牌可谓是杂乱繁多, 当下较为受推崇的是平衡车鼻祖赛格威以及小米的九号车。小米的九号车在收购赛格威之后, 迅速崛起, 在中国市场的份额跻身前列。当然, 我们通过价格抉择的重点不在于平衡车, 关键在于安全, 安全, 安全, 重要的事情三遍强调！
各种爆炸起火事件不断发生，没有标准，估计没有未来
除去平衡车骑行存在的危险以及法规实施的限制, 实际上更为关键的是平衡车自身所具备的危险, 这对平衡车能够上路构成阻挡。可曾记得那一系列接连不断的自燃事件? 可曾记得行业的开创者segway轰然衰败所涉及的安全议题? 先是电池不合格成了始因, 不由得联想到移动电源, 大家都用过移动电源, 当下移动电源不存在国家强制性标准, 有的只是针对电池的标准和一些地方标准, 所以移动电源行业成了“山寨货”重灾区, 各类爆炸起火事件频频发生, 最终该行业迅速衰落, 消费者信心急剧下降, 只看重产品而非品牌, 产品品质毫无强制性保障。如今智能电动车行业也是这般, 缺乏标准, 恐怕没有未来。
