在通勤代步诸多排量里, 若论“万金油”排量, 150cc踏板必定是排在首位的！它能够凭借政策少交10%的购置税, 并且可以获取更为充足的动力体验, 于是成了不少摩友刚需的首选, 与此同时这也成了绝大多数品牌争夺的关键领域。如同第404批工信部新车当中, 150cc踏板一下子申报了10余款, 尽管多数是不太知名的小品牌, 可好歹能凑个热闹, 不是吗。
五羊本田 WH150T-8
五羊本田此次申报的车型, 实际上就是其去年上市的, 号称“踏板界SUV”的NWG150, 这款本田踏板造型堪称“十分别致”, 然而实则实际销量比自家平踏NWT150要低, 缺少了平踏空间所具备的实用性, 最为关键的是NWG的标准版价格比NWT贵出两千元！那么此次2026款的更新是否会推出价格更低的低配标准版呢? 比如说将那个没太大用处的TFT仪表去掉?
谈起NWG车型自身, 车长为1940mm, 结合1315mm的轴距, 车身大小适中, 在城市中穿梭动作敏捷, 停车也便捷；整备质量是137kg, 座高为764mm, 就算是女生也能够轻松掌控它, 整体风格属于那种颇为小巧灵便易于操控的类别, 适宜上班族日常通勤时使用, 在偶尔跑山游玩之际骑行。
其核心亮点之中必然有动力！除皮实耐造且省油外（百公里油耗为2.1L）, 在同级别150cc踏板里它的动力表现处在中上水准, 最大功率是11.4kW, 最大扭矩为14.4N.m, 最高车速可达107km/h。
讲到配置方面, 目前咱们暂且没办法知道具体情况, 大体上很有可能类似NWT那般 , 做出一个配备普通液晶仪表的低配版本 , 这样一来价格能够控制在1.5万以内 , 照此情形 , 说不定销量可以有所提升。
天鹰 TY150T-55D
天鹰身为国产踏板里头的“后起之秀”, 在最近的这两年时间里, 确实是相当活跃的, 主要突出一个价格低廉但是配置却很高的那种“量大管饱”的性质, 并且其设计能力的提升幅度还算挺大的, 特别是这一次申报的TY150T, 它的造型看起来就特别个性, 尤其是前脸部分的设计极具辨识度, 而其他地方打磨得也都十分圆润, 就个人感受而言, 它此次的造型还是挺讨人喜欢的。
比之于五羊本田, 天鹰存在优势处其中之一当数空间, 特别是其1408mm轴距相比之下长了将近10cm, 后座腿部空间更为宽敞, 在双人骑行之际, 后座乘客不会有局促之感；整备质量把控得也挺好, 仅仅140kg, 基本不存在上手障碍。
提到动力方面, 那是隆鑫的一个相对比较“莽”的平台, 其最大功率为11.6kW, 在同级别里处于头部水平, 然而其优势仅仅是前段加速能够略微快点, 极速仅仅是刚刚能够突破一百, 能够达到105km/h。
然而, 隆鑫发动机的口碑长时间以来都相当不错, 它具备耐造的特性, 并且动力输出呈现直接的状态, 其低扭爆发力相对比较强劲, 在起步的时候能够轻松地超越大部分的电动车, 于市区通勤场景下跟车会更加灵活；处于中高速阶段加速同样不会显得疲软, 偶尔去跑个短时的摩旅也能够稳稳应对。至于配置以及价格方面, 应该还是极具打动人心的效果的, 估计会落在大概 1.2 万左右！
其余车型核心参数速览
工信部第404批里, 其余几款150, 咱就 quick 过一下吧, 大伙就权当瞧个新鲜, 毕竟品牌都挺小, 估摸也没人会留意。
台田牌 TT150T-5C
其实, 台田处于踏板市场所取得的成就, 相较于天鹰竟然是要大出一些的, 起码踏板车型这方面, 比天鹰多好多, 只是, 它家车子于造型设计这块, 主要突出一个“抄”字, 真的是挺让人不知该如何评价才好的。这次申报的车型也是如此, 造型差不多就是将春风的150AURA整个拿过来了, 直接就使得人没了兴趣。
提到参数方面, 实际上还算可以, 像是最大功率为9.4kW, 虽说只能处于中游水准, 不过最高车速能够达到100km/h, 而且整备质量仅有112kg, 再追加1340mm的轴距, 单纯当作工具车还行, 关键是它确实便宜, 依据他家的定价策略而言, 这辆车大概率价格不会超过八千。
王野牌 WY150T-55E
王野算得上是有那么点小资历的品牌, 之前多数时候做的都是那种50cc或者110cc的轻便小踏板, 最大的也就到150cc, 然而此次申报的动力比不上它家正在售卖的那款, 这次的最大功率只有8.6kW, 再加上129kg的整备质量, 最高车速仅仅能达到85km/h，甚至还不如一些125cc的车型呢。
讲到外观方面呢, 它是那种让人觉得很眼熟的样子, 是众多小厂格外喜欢采用的雅马哈通模, 毕竟其模样挺好的, 而且价格还亲民, 这就是这些小厂能够把价格控制在一万以内的缘由所在了。
乙本牌 YB150T-22A
乙本当下尚无正式上市的车型, 此前曾有两款预上市的300cc大踏板, 这两款大踏板同样仿制雅马哈造型, 然而直至如今尚未弄出来, 此次申报的这款150cc的, 估计不会像那两个一样难以问世吧。
咱没法说出造型的好坏, 不过看上去更像是弯梁, 而非踏板。发动机采用隆鑫的, 这点挺好, 起码质量有保障, 然而最大功率仅9.5kW, 个人觉得要跑到它所宣称的108km/h有点费劲, 倒是这整备质量127kg还不错, 并且前后14寸的轮胎挺大, 轴距作到了1340mm。
易行时代牌 YSD150T
这不啻是个崭新至极的品牌, 当下而言, 这理应是其家族第一款快要上市的车型, 可以说, 这造型着实蛮独特的。
别看其外观呈现出干干巴巴之态, 令人意想不到的是, 整车整备质量居然能够达到139千克, 那么其潜在的隐藏重量究竟藏于何处呢? 然而, 这个小巧的物件在动力方面却表现得相当迅猛, 它所具备的最大功率居然高达11.2千瓦！不容忽视的是, 它采用的是自研的引擎, 其最高行驶速度可达105千米每小时, 如此一来, 骑行时所带来的感觉大概有可能会类似骑行一只小泰迪。
立雅牌 LY150T-6A
若是撇开那充斥着满满塑料感的廉价用料, 不将其考虑在内, 那么这确实算是个小品牌, 不过其造型真的还挺不错的。
金浪的发动机被使用着, 最大功率仅仅是可怜巴巴的5.9kW, 最高车速到达80km/h, 整备质量为126kg, 说实话, 稍有一点儿不好意思骑出去。
林海牌 LH150T-18
那林海, 虽说知名度比较低, 然而, 它家小踏板在售卖的数量那算真不少, 嗯, 感觉在整体策略方面和台田大致一样, 主打着便宜这一属性, 能够凑活着骑。
依靠自主研发的引擎, 其具备的最大功率为8.6kW, 所能达到的最高车速是95km/h, 再结合整备质量118kg的状况, 整体的动力体验还算可以接受, 如果作为一个工具车来使用的话, 是没有什么问题的。
金狮牌 JS150T-D
初次邂逅的品牌, 当下尚未上市的车型, 不过实事求是讲, 其造型瞅着还行, 塑料质感反倒没那般强烈，经目测做工貌似也还凑合。
就这动力, 实在是非常普通了, 其最大功率仅仅只有5.8kW, 而最高车速, 也才80km/h, 心里着实有点对着一同搭配的这套造型。
比摩塔牌 BMT150T/BMT150T-2
崭然全新的品牌, 此名字莫非是妄图致敬那传奇品牌BIMOTA吗? 还蛮会取的。此次申报着五款不同造型的 150 平踏车型, 然而造型基本上都是充斥市面毫无新意的通模, 多少称得上有点于这名字不合时不契合有遗憾了亏对这种名字了。
动力平台表现较为普通, 尽管其最大功率达成了9.2kW, 然而其最高车速仅仅为85km/h，在一定程度上显得有些不尽人意, 只是单从其外观造型来看大致就已经判定它没有前途了, 没什么发展价值了。
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