其实奥迪A系列的前身，大家早就见过坐过了
当下, 大家最为熟悉的奥迪轿车便是那三台, 分别是A4、A6、A8。A8的定位是高级, 在道路上出现的能见程度也不高, 然而A6和A4的保有数量那可是相当大。实际上, 严谨来讲, A4和A6首次大规模进入中国市场的都是第五代车型, 也就是大家肯定依旧有着深刻印象的, 圆圆的那一代A6, 以及同样偏向圆润风格的A4。
但实际上奥迪A系列的先前版本, 在很早的时候就已然进入国内了, 并且其保有量并非一点都不少。A6的先前版本称作奥迪200, 这个在华南地区相对而言会多上一些, 但那时200系主要是通过大贸进口的, 数量不算多。当时真正在街道上随处可见的是奥迪100, 也就是A4的先前版本。（奥迪A8不存在前身, A8是全新的车型, 当时是为了与后期型W140 S级进行抗衡从而特意研发的）
奥迪100停产之后, 红旗将100的图纸全部买下, 依照样子弄了个叫红旗名仕的车, 这车特别好卖, 虽说后期款名仕, 发动机已不是奥迪的, 而是日产的机器, 可名仕以及后续众多改款车, 先是面向私人市场制造售卖, 直至私人市场卖不动, 转而专供出租车市场, 这车一直活跃到2018年左右, 我甚至在2022年某次在东北出差时, 还乘坐过成色崭新, 看上去宛如刚出厂不久的名仕出租车。
那么你讲缘由是为何奥迪这般的车辆于国内受到的评价如此之高, 人家早就已在国内站稳脚跟了。
