2026款奔驰E级正式亮相了, 此后, 整个豪华中大型轿车领域的趋势, 一下子就发生改变了。
好多车友看过实车之后, 第一个反应是, 这哪里是E级, 明明就是一台尺寸缩小了的S级。
新款E级, 在前脸气场方面, 在车身线条之上, 同时在内饰氛围里头, 都在朝着旗舰级去靠近, 所以上市之后, 其关注度一路上扬, 这也就没什么好奇怪的了。
先从最直观的外观说起。
新款奔驰E级采用了最新一代奔驰家族设计语言, 它有立标版本, 还有大标版本, 这两个版本的风格区分得十分清晰。
立标版走的是经典商务路线, 它有着镀铬格栅, 还搭配着修长引擎盖, 停在那里的时候, 就会自带稳重气场, 在商务接待方面, 完全不会输给那些更高级别的车型。
大标版有着更倾向于年轻运动的特质, 满天星中网作搭配, 加之车身线条流畅, 如此, 平常驾驶时便不会展现出老气之态。
官方所公布的车身尺寸呢, 这里面的长是为5092mm, 宽是1880mm, 高是1493mm, 并且它的轴距达到了3094mm。
相较于老款, 轴距得到了进一步的加长, 后排空间的表现实现了再上一个台阶的提升, 这对于那些看重乘坐体验的用户而言是非常友好的。
风阻系数低至0.23Cd，这个数据在同级别里属于第一梯队。
不仅看着更流畅，高速行驶时的风噪和油耗也能得到更好的控制。
用在大灯上的, 是最新的具备智能数字特性的LED光源, 照明能够覆盖的范围, 以及所展现出的亮度, 二者均有着明显的提升。
能够在车子转向的时候, 自动调节光照区域, 实现会车光线的合理调整, 如此使夜间行车的安全性得到了显著的提升。
车的尾部, 有着贯穿式的尾灯, 当它被点亮以后, 辨识度是极高的那种, 它的造型啊, 和S级的相似度非常高, 档次感就这样一下子提升起来了。
进到车内，豪华感的营造依旧是奔驰的强项。
座舱的整体布局, 跟S级极为相近, 采用双联屏, 配上简约的中控设计, 高级感满满。
车机系统运行得极为顺畅, 语音控制的识别比率十分高, 平常常常会用到的功能基本上都无需手动去进行操作。
车内所使用的材料也是极为扎实的, 有着大面积的软质包裹, 还有木纹装饰, 以及真皮座椅, 其触感是在线的, 视觉效果同样也是在线的。
座椅具备支持多向电动调节的特性, 加热功能在此座椅上进行了配备, 通风功能于这座椅之中也有配备, 乘坐时间持续较长时不容易产生疲劳感。
而后排腿部所占据的空间, 是颇为宽裕的, 中间位置的地台, 其隆起程度并非十分夸张, 即便在满载人员出行的情况下, 也能够确保基本的舒适性。
对于家用和商务两用的用户来说，这个空间表现完全够用。
重头戏自然是E300L的动力部分。
这个车型装载着2.0T高功率的发动机, 并且搭配了48V轻混系统, 其官方所给出的最大功率是190kW, 经过换算之后, 也就是258匹马力。
峰值扭矩400N·m，匹配9AT变速箱。
官方零百加速成绩6.6秒，在这个级别里属于很轻快的水平。
日常在市区进行代步, 启动起来平稳顺遂不意外, 轻度混合动力系统有效地消除了涡轮带来的迟缓停滞, 行驶时十分光滑顺畅。
高速状况下, 再度提速的能力十分可观, 进行超车以及并线操作时, 无需大幅度踩下油门, 动力能够在需要之时立刻响应。
WLTC综合工况下, 油耗为6.55L/100km, 针对一台中大型豪华轿车来讲, 这样的油耗表现具备十足诚意, 是这样的, 没错的, 标点。
底盘部分, 采用的是前双叉臂独立悬架, 后多连杆独立悬架, 而高配版本, 还能够提供空气悬架以供选择。
其悬架调校倾向于舒适, 能够极为出色地将路面颠簸过滤掉, 在经过减速带的时候不会出现生硬的弹跳。
车子的车身支撑性挺好, 快速过弯之际, 侧倾能够得到很好的控制, 没有那种会让人感觉松散乱套模样出现的情况。
权威数据表明, 全新车辆转弯半径仅仅为5.7米, 于市区地段进行挪车操作时, 以及进行掉头动作之际, 均显得较为灵活, 不会由于车身长度过长, 进而导致难以操控。
配置层面，新款E级也做到了该有的诚意。
用作标配的是L2级驾驶辅助系统, 其中包含的全方位的功能有, 全速自适应巡航功能, 车道保持功能, 主动刹车功能以及全景影像功能, 等等, 全部的功能都有。
长途高速行驶时，能明显减轻驾驶疲劳。
有64种颜色的氛围灯, 具备无线充电功能, 四门都能一键升降, 还有氛围光影这类细节配置, 也使得用车体验更具仪式感觉。
特别是放置在内饰里的氛围灯，它还具备依照音乐节拍进行变化的功能, 即在晚间使用车辆的时候所营造出的那种浪漫氛围能够即刻达到极致状态。
从产品的定位方面去看, 新款的E级, 还是稳稳地抓住了商务跟家用兼顾着的核心需求。
处于那种相比上一级别有所欠缺, 然而相较于下一级又绰绰有余的价格范围里, 搭配上朝着S级去看齐的设计以及气场, 致使它在相同级别的车型当中竞争力十分强劲。
E300L版本有着258匹, 它兼顾了体面, 兼顾了舒适, 还兼顾了动力, 不管是自己驾驶, 还是坐在后排, 都能够得到不错的体验。
跟老款车型相比较而言, 新款于设计方面, 在科技层面, 于空间领域, 在油耗范畴, 均有着实实在在的提升。
不是有着浮夸的噱头, 而是将豪华车其所应具备的稳重, 以及舒适, 还有质感都达成了相应的水准。
这种表现呈现出均衡且高级的特质, 新款奔驰E级一经亮相, 便稳稳占据了豪华中大型轿车热门选手的位置, 就是如此。
那个被叫做小 S 级的 E 级, 在气场方面足够强大、在动力方面足够能够满足使用、在空间方面足够宽敞、在配置方面足够齐全, 所以它确实担得起市场所抱有的很高期待。
