全新一代奔驰C级, 是一款借鉴S级元素打造出的超越同级别豪华感的车型, 上次这么做是在14年前。这一代奔驰C级有优雅版（立标）和运动版（大标）之分, 针对中国市场对轴距予以加长, 目标针对同级别销量最佳的奥迪A4L和宝马3系Li版本。动力方面有三个版本可供选择, 分别是1.6T以及2.0T的高低功率。价格处于32.58至47.90万元这个区间的, 是新一代奔驰C级, 而这会儿握在砖叔手里的, 恰恰是具备最高规格的奔驰C300运动版！
|逼格爆表
采用立标的C级, 特别是长轴版, 它是浓缩自S级的设计, 随便在路边停放任意位置, 结果都会引人进行驻足仔细观望停留。价格不到40万, 却因此换来了一个S级的外观模样, 光是听着就让人感觉兴奋不已引发情绪波澜。然而运动版却拥有有着把控稳住整个场面画面的天生具备的强大气场氛围, 不管是全LED光源制造而成的大灯呈现形态效果, 还是18寸的AMG款轮圈配置产品, 又或者是比例十分紧致的车身修长线条姿态, 全部都是吸引他人目光眼球非常厉害的有力工具手段。砖叔在车身所在身旁位置的时候, 内心急切恨不得时刻都去把车窗完全降下来, 目的就是要让全世界所有人全部都知道知晓清楚我正开着驾驶这辆汽车车子。
|豪华是一种习惯
奔驰针对内饰方面的把控呀早就把对手给远远甩开好多距离了, 在用料这方面不管怎样, 还有质感这块而言, C300赐予你的感受无一例外全都只有特别豪华, 非常具有奔驰那种独特韵味！假若是你认为比亚迪这车的配置算是数量不少的话, 那么C300绝对足以把你给改造得重新认识相关情况了。
|可以优雅地快
装备了M274高功率版本的奔驰C300, 其最大功率是180kW（245PS）, 在5500rpm时达到, 最大扭矩为370Nm, 在1300 - 4000rpm区间, 这些数据在数值上已然超过了奥迪A4L 45TFSI以及宝马的328Li。奔驰C300具备ECO、Comfort、Sport、Sport+这四个驾驶模式, ECO模式虽然起步时感觉动力不足, 然而只要将油门踩下大约三分之一的程度, 变速箱就会很灵敏地接连快速下降两个挡位, 紧接着就应声冲出去。进而, 会将Sport+模式之下运行时的转速维持在3000rpm这个数值上, 以此来进行行车操作, 当轻轻点一下油门的时候，动力便会立刻呈现出来。
我时常都会运用“Individual”（个性设置）, 将发动机予以调整, 使之变为“Comfort”模式, 变速器也同样如此进行调整, 目的在于在城市行驶的时候能够实现省油且舒适的效果, 接着把排气声调为“Sport+”, 在等候红灯之际以及出入地下停车场之时以此来吓唬吓唬人。
|更短、更强
华晨奔驰C级长轴距版车子, 长度是4783mm, 宽度为1810mm, 高度为1422mm, 轴距经加长后变为2920mm, 比对标准版多出了80mm, 成功超过了奥迪A4L的轴距, 和宝马3系Li版一起成了这个级别里轴距方面一样厉害的冠军。如此一来, 要是考虑追求空间大的情况, 那可选择长轴版这款车。
但C300运动版于奔驰家用车而言, 是要去捍卫其运动精神的, 它的精髓, 自AMG轮圈起始, 便已然展露无遗。高扁平比的轮胎, 带来了更佳的抓地力, 并且, 因轴距更短, 质量也稍轻些许, 车身摆动更为灵活, 于弯道中, 车尾跟进更是积极, 所以转向更为直接自然, 那手起刀落般的节奏十足充满乐趣。
|COMAND有大智慧
新一代C级有个COMAND系统, 它采用了别样崭新的操作方式, 在系统方面也做了定程度的升级, 其画面相当精致, 一些功能里的细分极为贴心, 起码对用户体验而言有种恍若被服务的感受, 倘非要吹毛求疵来讲, 那便是触摸板与下前方的旋转控制按钮功能有些存重复之嫌, 并且触控面板操控在开车进程中稍有不便之处。
|现在流行轻奢
轻奢, 按字面意思来理解, 就是“轻度的奢侈”, 它不存在快时尚那种浮躁, 又不像一掷千金那般土豪, 坚持品质第一, 这已然是越来越多人所秉持的消费观念, 它有着高水准的做工, 具备豪华的配置, 拥有动感好看的外观, 有着同级别里最强劲的动力, 还能带来三叉星所展现出的尊贵体验, 况且奔驰终端常常会有颇为给力的优惠, 所以C300的售价真的算不上贵。
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