躺平之家

消费者花1.6万买戴尔翻新机，开机即坏，维权三月终获退货

Tue, 30 Jun 2026 05:21:27 +0800

近日, 向央广网啄木鸟消费者投诉平台反映情况的上海消费者王先生, 其称在戴尔官方翻新机商城里买的官方翻新机, 一开机就出现了故障, 他于第二天致电客服提出退换货, 然而却被拒绝, 经过长达三个月的持续交涉, 直至现在他仍在等待退货 , 此消息由央广网上海1月6日消息（记者沈梅）发布。

7天无理由退换因“激活”被拒，拆机后内部现排线断裂

王先生表述称, 在2025年9月22那天, 他于戴尔外星人官方商城花费了16054元, 用以购置一台外星人X16官方翻新机。在9月24日, 也就是收货后的次日, 他将电脑开机激活后, 发觉电脑灯带存有故障, 随即立刻联系戴尔客服, 提出退货或者换货的要求。而戴尔客服声称, 已经激活开机的产品, 无法享有“七天无理由退货”政策。王先生对记者讲, 他跟客服讲, 机器送来时就是坏的, 哪里谈得上“无理由”呢? 然而, 戴尔客服咬定激活后不支持七天无理由退货。先后多次反复进行交涉之后, 王先生作出选择, 决定妥协, 进而同意去接受戴尔所提出送来本地上门开展维修相关服务。

戴尔官方给出的退货政策截图（央广网发投诉人供图）

然而, 戴尔所安排的工程师上门拆机进行检测之际, 发现电脑内部有一根排线呈现出锯齿状的断裂情况。王先生朝着记者着重强调, 这处破损位置隐蔽在电脑内部, 必须要拆开机器才能够发现。“这样一种锯齿状的断裂, 无论怎么看都不像是在运输过程当中通过擦碰所造成的。”王先生表明, 这根处于电脑内部排线的故障, 十分明显是在机器出厂之前就已经存在的。

涉事戴尔电脑被拆机后, 红圈内露出的是锯齿状断裂排线, （央广网发, 投诉人供图）

王先生接着向戴尔客服反映那个情况, 并要求对方拿出这台电脑出厂得出的合格证明, 对方通过口头表明机器是合格的了, 然而一直都没有给出相干的证明。

三个月后终获“退货”口头承诺

王先生宣称, 戴尔的工程师替他修理了电脑里边的排线这件事儿, 然而先前的经历致使他已然没了信心。王先生讲: “我主要是忧心机器质量缺乏保障状况, 并且存在其他隐患情形, 因此主张退货行为。”王先生所购买的这款电脑归属外星人系列范畴, 那电脑其灯光带功能需要去激活电脑之后借助专属控制软件设置才可以验证是否呈现正常状态。针对戴尔“激活之后就不再支持七天无理由退货”的这种论述说法, 王先生感到无比疑惑, 原因在于尚未激活根本没办法检测核心功能, 一旦激活却又丧失了退货权利。另行而言, 戴尔官网早已斩钉截铁的宣布, 可以笃定官方翻新机历经了严苛的翻新程序, 以此达成超高的质量以及性能标准, 然而电脑内部存在锯齿状破损的电脑排线, 从而致使王先生对这番言论的真实性产生了置疑。

他开启了维权之路, 目的是推动问题解决。据他所回忆, 他与戴尔官方前去沟通交涉了先后一共五次之多数量, 然而却均都未能够以此获得合理的所需要解决方案。王先生还曾经向戴尔注册主体的属于之地其所属地为福建的12345政务服务热线发起前去投诉这一行为, 更为甚者, 直接向戴尔总部发送邮件去阐述反映情况, 却问题均都未曾能得到解决句号。

2025年12月24日, 记者针对王先生所反映的情况, 致电戴尔客服, 客服人员称, 已安排专员去跟进协调此事, 在后续会向有关部门反馈处理的结果, 对于王先生核心的退货诉求, 客服人员当时没有给出明确的答复, 12月31日, 王先生告知记者, 他终于收到了戴尔客服方打来的电话, 口头承诺会为他退货, 截至记者发稿的时候, 王先生反馈, 戴尔客服跟他说“已在走退货的流程”。

律师观点：质量瑕疵可独立主张退货

对于王先生购买戴尔电脑时出现的遭遇这一情况, 上海段和段律师事务所合伙人刘春泉表明, 国家市场监督管理总局所公布的《网络购买商品七日无理由退货暂行办法》里有规定, 即存在如下性质的商品, 需消费者在购买时予以确认, 才可不适用七日无理由退货的规定, 其一为拆封后容易对人身安全或是生命健康造成影响的商品, 或者是拆封后容易致使商品品质发生改变的那种商品, 第二类是一经激活或者试用后价值贬损幅度较大的商品, 其三是销售时已经明确表明的临近保质期的商品、尚有瑕疵的商品。然而, 王先生碰见的此种情况是属于商品质量存在瑕疵的, 王先生能够以质量瑕疵为由要求退货, 而非主张无由退货的哦。

对于王先生究竟何时能够顺利地把货物退掉, 戴尔会不会对相关的售后政策做出调整, 记者会持续地进行关注呢。

微软推出全新掌机，配备 7 英寸 1080P 屏幕与 AMD 处理器

Tue, 30 Jun 2026 05:03:45 +0800

此前消息称，下一代Xbox主机阵容中将包含一款掌机。

就目前的状况来讲, 近日, Windows之上的Xbox这个应用程序加进了时钟, 还有Wi-Fi以及电池状态之类的图标, 说不定是在为传闻当中的Xbox掌机去做准备工作呢。

如今，这一消息终于得到了确认。

在今日举办的, 名为Xbox Games Showcase 2025的那个活动之中, 微软宣称携手华硕ROG, 推出它的首款游戏掌机, 这一情况标志着Xbox品牌出现了新的突破。

活动告终之后, 微软方面发布文章, 对ROG Xbox Ally这款游戏掌机, 以及ROG Xbox Ally X这款游戏掌机, 进行了深度的详细介绍。

微软宣称一直将玩家当作核心要点, 专心致力于借助Xbox Play Anywhere、Game Pass、Xbox Cloud Gaming（Beta）以及Remote Play等服务, 使得玩家能够在任何时候、任何地点尽情去享有自己心里所喜爱着的那些游戏。

当中, ROG Xbox Ally被定位为, 选择该产品是鉴于其性价比, 它适宜喜欢休闲活动的玩家以及热衷于电子游戏的爱好者, 而在系统中搭载的是以 AMD Ryzen™ Z2A架构为基础制作的处理器, 其内置的运行内存高达16GB, 配备的固态硬盘存储空间为512GB, 在各方面的参数设计上做到表现很均衡, 不管是在运行性能上, 还是在电池续航的能力上都兼顾到了。

ROG Xbox Ally X 把目标指向了那些追求极致体验的玩家, 它配备了 AMD Ryzen™ AI Z2 Extreme 处理器, 还拥有 24GB 高速内存, 以及 1TB 存储, 它支持最新的 AI 功能, 并且加入了扳机震动也就是 Impulse Triggers 来提升沉浸感。

在系统所属范畴, 两款用于游戏的掌机, 均是在运行Windows 11操作系统, 其执行了优化界面以及操控体验的相关工作, 借由Game Bar以及华硕Armoury Crate达成了提供便捷的游戏管理之举以及设备控制之为。

Game Bar 能使你便捷地返回主界面, 去浏览游戏库, 启动游戏或者退出游戏, 跟朋友进行聊天, 开启应用, 开展调整设置之类动作, 借助 Armoury Crate, Game Bar 还能够让你更便利地去访问高级设备以及输入控制功能。

同时，微软还优化了锁屏界面和任务切换器，方便用手柄操作。

玩家能够迅速地去访问Xbox, 以及Game Pass, 还有多个PC平台的游戏库, 它支持超过1000款Xbox Play Anywhere游戏, 并且能够跨平台同步进度, 还能同步成就。

这个设备, 它还具备支持Roblox原生优化的能力, 并且呢，它和游戏开发者一起合作, 推出了一个识别优化游戏的新计划。

就连同海外的各类报道来看, 此次Xbox团队针对Windows 11系统展开了针对性的优化, 将那些与游戏并无关联的进程以及功能予以了直接关上, 其待机时所消耗的电量仅仅是普通win11的三分之一, 内存占用方面减少了2GB。

与此同时, 微软宣称优化仍在持续推进, 这意味着存在着一种可能性, 未来在对游戏机表现力方面, 或者会有更进一步的提升与改进。

微软宣称, 那专门针对掌上设备予以优化的Windows版本, 也就是‘掌机版Xbox体验’, 或者是‘Xbox全屏体验’这个样式, 它不会仅局限于才发布的ROG Xbox Ally以及ROG Xbox Ally X这两款装置。

此外, 微软, 还带来惊喜消息, 备受期待的, 《空洞骑士: 丝之歌》, 也就是（HollowKnight:Silksong）, 将在设备发售时同步上线。

此次, 微软推出了Xbox Ally, 以及Xbox Ally X手持设备, 这被业内看作是微软为了重振品牌, 而施行的关键一步, 其目标就是吸引更多玩家再回来。相关这些产品将会在今年第4季度上市, 至于价格目前还没揭晓。

按照爆料所说, 微软存在另外一款靠自身研发而来的掌机, 这款设备有着计划要在2027年之际, 与微软的下一代Xbox游戏机并同发布, 大伙能够持续加以关注。

债券基金存在本金损失可能，需评估其投资风险

Tue, 30 Jun 2026 04:44:06 +0800

不清楚大家是否玩过债券基金, 当下不少人都打算买这类产品, 然而却不太明白, 那么, 债券基金会亏损本金么,若亏本金那便意味着投资失败, 更别提收益了, 所以, 今日想跟大家阐释一下债券基金的特性, 去了解一下这种投资具备的风险性。

基金

存在一些人员, 他们对于称作债券型基金的债券基金缺乏了解, 为此笔者针对这类情况进行讲解给出阐释。它是一款专门将资金拿来投资债券的基金型产品, 会依托集中众多投资者所奉献金额资金, 进而实施对众多类型债券予以一系列方式组合投资进程, 以此寻觅相对比较稳定收益。在我国国内范畴内领域中, 该债券基金投资所针对目标主要是国度所发放特定安全型公债、属于有着特定规模金融类债券以及区别于前二者企业所发行特定性质债券。

小编能够十分确定地告知大伙, 债券基金会出现亏本情况、由于债券基金主要是投资于债券的缘故情形所以乃是拥有债券的风险属性情形, 要是债券基金所投资的债券出现违约状况那么就会致使基金净值大幅度的下跌, 下跌幅度极可能超越偏股型基金, 从而让基金的累积收益极其严重地缩水, 甚至能把累积收益亏光, 债券基金还会遭受因为债券持有其间遭逢利率变化致使债券价值出现波动的状况, 要是操作不恰当的话同样会造成损失, 所以债券基金是会让投资者亏本的。

当然, 大伙也没必要过度忧心这种投资途径, 实际上, 这还算得上是风险不高的一种投资。一般而言, 债券会给投资者给予固定的收益以及到期归还本金, 其风险比股票要低, 因而相较于股票基金, 债券基金具备收益平稳、风险较低这样的特性。要是你拥有多余的资金, 去购买一些债券基金, 也算是挺好的。

事实上, 任何一种投资途径都存有风险, 世界之上不存在那种百百分百能盈利, 百分百毫无风险的投资项目内容, 以债权基金亏蚀本金的可能性是确实有的。然而, 只要你挑选成功了基金类别内容, 审慎进行投资运作, 相信投资这个债权的基金仍旧是相对安全可靠的, 收益虽说不算特别高, 但它也相应比较稳定妥当。

日产GT-R R35告别舞台：与其感伤，不如先算清这笔账

Tue, 30 Jun 2026 04:15:05 +0800

日产GT - R R35停下生产步伐了, 别只是单纯地只顾淌眼泪，真正有着购买想法的人们, 需先把这一笔账目计算明白清楚哟。

日产GT - R R35停止生产, 好些人的首个反应是感到惋惜, 它实在是值得被铭记, 有着18年的量产时期, 配备3.8L V6双涡轮增压引擎, 从480匹功率一路跃升至Nismo版本的600匹, 还凭借赛道表现让全球重新审视日本性能车, 然而要是把它放置到实际购车情形中, 问题便已然出现, R35是情怀极为浓厚的车辆, 也是一辆界限相当明晰的车辆, 喜爱它并非难事, 真正养得起、用得透彻, 方是困扰所在。

有一辆呈灰色的日产GT-R R35, 它在一条洒满阳光、十分明媚的道路之上行驶着, 以此展现出那具辨识度极高、标志性明显的设计效果。

它为什么能让一代车迷念念不忘

R35的特别之处，不只是快。

2007年, GT-R R35正式亮相, 它并非仅是隶属于Skyline车系之下的高性能分支了, 而是以独立车型的身份登场, 初代R35配备3.8L V6双涡轮增压发动机, 最大功率为480匹, 0到100公里每小时的加速时间是3.6秒哩, 在当年, 这样的成绩已然足以让人坐直身体了。

尤为关键的是, 那时它在美国的起售价格大概在7万美元左右, 然而同级别具备一定性能的车辆价格常常要高很多。也就是说, R35真正能够触动人心的之处在于, 把极为强烈的性能, 以一个相对来讲更接近现实行情的价格呈现在了爱车人士面前。

车展, 展台上，一辆银色日产GT-R R35, 被聚光灯照得亮闪闪, 其周围有观众。

之后, R35于纽伯格林北环跑出用时7分26秒的成绩, 这致使它不再仅仅是在纸张表面参数方面显得好看这般简单。它拥有速度, 并且, 其处于赛道之类高负荷环境状况时能够证实自身实力。对于许多喜爱性能车的民众来讲, 这样“并非是依靠言辞去表述而是凭借成绩站稳脚跟”的车辆, 天生就具备吸引力。

但R35极具魅力之处, 并不是某一个数据, 而是它专有一种工程性格。它和许多的车子不一样, 那些车子是隔几年就进行一次换代, 依靠全新的平台去重新包装自身。R35耗费了18年的时间来持续升级, 先是从480匹提升到550匹、565匹、580匹, 然后又到Nismo版本上的600匹, 与此同时, 车身部件也被持续优化, 散热系统同样不放过而得以持续优化, 变速箱以及四驱系统也都在持续优化。

之所以R35虽老, 却并非那种被时间完全摒弃于岁月之后的老旧车辆, 原因便在于此。它仿若于不间断地被工程师精心雕琢打磨的机械装置, 即便存在年代的印记, 然而其内在本质依旧坚韧硬朗, 极具特质。

这台VR38DETT，才是R35最值钱的灵魂

说R35，绕不开VR38DETT。

这台3点8L V6双涡轮增压发动机, 并非是在普通生产线上批量装配而成的, 而是于横滨工厂, 由被称作TAKUMI的资深技师手工进行组装的。每一台发动机上面, 都有着组装技师的签名铭牌。对于普通家用车来讲, 这样的故事, 或许仅仅只是谈资而已。然而对于GT-R这种车型而言, 它直接关联到车迷对于机械品质以及仪式感的认同。

日产GT - R R35车子上的VR38DETT发动机, 呈现出特写景象, 用来展现其机械方面存在着的各种细节。

许许多多的人喜爱R35。它并非凭其能力让你从A处抵达B处。而是因它使你感觉到此台车每次的运行。都关联上一套繁杂的。性能强劲且精准构造巧妙的机械系统。

这一类车所拥有的价值, 其中占据较大部分比例的来源在于“机械参与感” , 发动机, 变速箱, 四驱系统, 散热系统, 车身强化装置, 这些并非是那种让你在菜单中只要随意点选一通便可以得以完成的功能, 而是切切实实堆积承载于硬件设施层面的一种能力。

所以R35停止生产真是让人觉得遗憾, 这可不单单是少了一辆日产跑车而已, 而是少了一种类型的车。它所代表的是在一个时代当中, 工程师能够凭借大排量、双涡轮、机械四驱以及赛道成绩, 去证实一台车的价值。

有一位技师, 正在组装GT-R发动机的曲轴, 他小心翼翼地进行着这件事, 以此展现精细的手工工艺。

停产不是因为它不够强，而是环境变了

R35发展至停产这般状况, 不可简简单单被看成是“不好卖”抑或是“陈旧了”。

依据现有的信息来讲, 真正将它压制住的, 乃是愈发严格的法规环境, 2022年3月的时候, 日产宣告GT - R退出欧洲市场, 其原因指向EU7排放法规还有欧盟对于噪音的要求, 对于一台纯粹是燃油的高性能车而言, 要持续满足这些新的规定, 那就意味着要有巨额的投入。

问题是, R35属于那种生命周期具有相当长度的车。进一步投入资金去改造纯燃油版本, 投入跟回报来讲很难达成划算之态。日产做出最终选择, 不再接着投入大规模资金, 这不会难以理解。

截至2025年2月28日时分 , 日产于日本当地情形下 , 将GT-R订单通道作关闭处理 , 后续进行生产作业的 , 乃是那些已经接受订单的车辆。随着在场景之中 , 最后一辆R35这一既定车辆 , 完成特定条件下的驶出工厂行为 , 这台自从2007年起始 , 横跨至2025年止 , 经历了18年时间跨度的量产历史进程 , 从此正式宣告终结。

这件事真正令人感慨之处在于, 它并非一辆车独自走向老化, 而是整个燃油性能车的环境已然发生了变化。以前, 车迷们所探讨的是发动机能否更为强劲、圈速能否更加快速、机械结构是否足够厉害；如今, 诸多车企更为在意的是排放情况、噪音水平、合规所需成本以及能源转型相关事宜。

并非是什么谁对谁错的情况, 而是时代的方向已然发生了改变, R35仅仅是恰好伫立在了如此的一个转折点之上。

真想买R35，别只被情绪带着走

若是你仅仅是对R35怀有喜欢之情, 其停产着实非常值得为之感到惋惜, 然而如果你切实打算将它购置回家, 那么情绪得暂且放置一旁。

R35非一般平常概念里那种“好开, 好养, 好停, 好伺候”的家用车辆。它是一部具备高性能的机器设备, 选购它之前, 预算可不单单只计算买车的价格。

它那轮胎，刹车, 油液, 维修，保险, 车况整备方面, 都不会参照普通家用车那种模式来, 越是提到那些高性能被格外称作的车。又特别畏只怕那种只是孤立单一看进付出价钱那买入价格一面属性, 却毫不在意后续能够承受的能力这一块儿情况的, 尤其是在车子停止制造生成之后这类车子系列, 车源, 车况, 零部件供应, 维修渠道以及改装历史这些方面, 都更在于需要做到谨慎小心去核查核实的。

存在一个极为实际的问题是, R35这车能够上路运行, 然而它的特性并非是针对城市日常通行以及满足家庭舒适感所需特质而设计的。要是你一整天都得经受拥堵路况, 面对地库进出难题, 处理狭窄车位状况, 还要负责接送孩子, 并让家人乘坐该车参与行程场景, 那么它所产生那一丝让人偶尔小高兴几下的感觉, 着实不一定能够冲减掉在你天天这样日常过程中所遭遇到的整体压力。

存在不少车, 乍看上去仿佛是梦想, 然而购置回去过后方能察觉到, 即便那是梦想, 依旧得将其停靠在车位, 得去缴纳保险费用, 要进行保养维护, 并且要直面维修产生的账单, R35这事更是这样性质的情况, 毫无例外。

在城市街道之上, 停着一辆日产GT-R R35, 它是红色的, 并且车身上印着Nismo字样的标识。

它适合的是一类很明确的人

R35适合谁？

适合那些真正对性能车代价有着深刻理解的人, 你喜爱机械结构, 能够接纳维护成本, 清楚这台车的价值并非在于舒适、省心以及低成本, 而是在于它的工程基础、性能过往和时代价值。

把它当作兴趣消费蛮合适的, 特别是对于家里已然拥有常见日常用以代步车辆的人而言。将R35当作第二台车, 相较于把它当做家庭里唯一的用车状况, 这样显得更为合理。在双休日的时候驾驶它, 把它收藏起来, 参与一些合法合规的驾驶相关活动, 又或者只是纯粹为了达成自己多年对偏爱某一辆特定车的心愿, 在这些情景呈现下都是能有说得通的理由的。

对于那些预算仅仅刚好能够支付车价的人而言, 它并不太适宜。性能车最为惧怕的便是那种“咬着牙购买, 皱着眉养护”的状况。要是后续在保养过程里、维修环节中、对车况进行整备的时候会让你产生明显的焦虑之感, 那么即便这台车有着再多的情怀, 也不建议你冲动之下就去入手。

车对于那些把它单纯当成通勤工具的人而言, 并不适宜。R35存在着许多优势, 可是在早上与晚上通勤的高峰期以及小区里面停车的地库等场景当中, 这些优势却无法展现出来。各位购买的是一台具备高性能的机器, 不是一个令人省心方便日常驾驶的车辆。因为车辆的用途之间相互不匹配, 不论爱车拥有多么强大的性能, 最终会转变为一种负担成为困扰。

R35停产之后，最该想清楚的不是会不会升值

在进行停产操作之后, 市场之中的情绪常常就会随之涌现出来。在相关资料里面有所提及, R35由于经历停产进而促使二手车价格出现上涨的情况, 这其实并不是一件意外的事情。当经典性能车一旦出现停产状况, 那么收藏属性、稀缺感以及情怀溢价这些方面都会被予以放大。

但普通买家最不该做的，就是把“可能更贵”当成购车理由。

车子并非股票，特别是高性能燃油车, 它在许多方面有着特定需求, 它需要进行保养, 需要寻觅场地, 需要关注车况管理, 同时也要应对将来法规以及使用环境的变化。你要是基于开它、喜爱它、理解它的缘由, 那么可以留心去看；要是仅仅听闻停产了, 担心往后买不到, 那就更得加以冷静。

于购买R35之前, 最为至关重要的并非去追问它是否值得被怀念, 而是要向自己提出四个问题。

你有没有稳定的后续维护预算？

你能不能找到靠谱的车况和维修资源？

你买它是为了长期拥有，还是一时被停产情绪带动？

你能不能接受它不适合承担大多数家庭用车任务？

这几个问题想明白，答案自然会清楚。

现在还能不能买？可以，但别把它当普通二手车

日产GT - R R35, 确凿, 实在是值得被铭记于心的。历经了18年的漫长时光, 它成功地证实了, 一辆纯粹依靠燃油驱动的高性能汽车, 是能够持续不断地予以进化的, 还能够凭借卓越非凡的工程方面的实力, 从而获取敬重。它停止量产这一行为, 并非单单只是日产麾下少了一款具备强劲性能的汽车, 更是在内燃机性能所处的那个时代当中, 缺失了一位表现力极为突出且极具代表性的标志性事物。

但回到买车建议，态度要更克制。

若是你身为性能车爱好者, 有着明晰的购车预算, 存在着既让人放心又靠谱的车源, 并且还能够接纳后续的保养维护以及使用方面所存在的界限范围, 那么R35就值得慎重地放到预选清单里。它可不是那种新鲜感会迅速消逝的车辆, 它自身所蕴含的机械价值与所处的历史地位均足够稳固厚实。

倘若你是初次购买具备高性能的车辆, 采购预算被严格限制, 或者家中仅仅计划保有一辆汽车, 那么R35就不太适宜当作冲动之下的抉择。你会偏爱它所具有的经历, 然而在日常的生活当中不一定会顺应它的秉性。

当下要是购买R35, 首位应当核查的是车辆状况、保养以往记录、改装过往历史、部件构成以及维修路径, 并非一味地仅仅瞅着停产这俩字。

它并非不具备可买性, 而是一定要买予那真正对其有所了解, 并且能够妥善养护它的人。对于大多数人而言, R35是一段值得予以敬重的, 属于特定时期的记忆。对于一小部分人而言, 它堪称才是那种能够被郑重对待并拥有的车辆。

3.5L汉兰达经典难再现，澎湃动力瞬间响应

Tue, 30 Jun 2026 04:03:25 +0800

人一辈子会开很多车，但往往觉得是好车的没几台。

许多车子于设计层面存在缺陷, 这缺陷表现为, 要么是动力匹配出现差错, 要么是每当驾驶时车身结构所带来的质感欠佳, 然而还有一些车子的情况是, 其底盘搭配根本就没有调校得当。

适才所讲的这般状况着实同价格并无关联, 某些价值达百万级别的车辆, 驾驶起来并非尽显舒适之态, 然而却存在一些手动挡车型, 甚至就连排量仅 1.0L 的车, 像那 1.4 的手动挡北斗星, 在驾驶之时, 能使更多之人觉着它堪称一部出类拔萃的好车, 具备强劲的动力, 同时拥有足以提供支撑的底盘表现, 驾驶过程中所带来的快感仿若奔腾之势畅快肆意, 而这种能够给予驾驶者的信心, 伴随持续驾驶, 恰似愈发轻松那样让人真切体会到愉悦舒畅之感。

今天所提及的这台有着3.5L的2GR的汉兰达四驱, 确切来讲是我内心里几近完臻的堪称神车的存在。为什么会这样来表述呢? 原因在于当驾驶完这款车之后, 若要用两个字去描绘开车时身体所感受到的那种状态, 那便是丝滑。

被俗称为开不烂的2GR发动机, 在丰田全车系以及雷克萨斯的所有3.5L系列里, 都是这一款发动机。由于车型存在不同之处, 所以调校也存在着差异。此发动机搭配的是5AT自动变速器, 还给配备了适时四驱。虽说这适时四驱没多大作用, 不过在关键情况下它会介入然后能提升信心。

要是并非频繁经历那种非铺装且特别糟糕烂到极致的路面, 那么这款车对于日常所需用途而言绝对能够予以解决。这款车的空间表现远远超越了它的大哥普拉多。普拉多虽然有着神话般的地位, 然而在这款车面前那简直就是小儿科一般的存在。尤其是在铺装公路路面的情形下, 汉兰达在侧重于公路性能方面更为突出, 与之相对的普拉多则是以擅长走那种非铺装路面所以堪称硬汉形象。

所以呢, 如果百分之九十的时间都在公路上行驶, 那与其选择国产的配备三点五升发动机的普拉多, 倒不如挑选三款点五升的二GR汉兰达, 毕竟购买国产三点五升的普拉多简直就是交特别不当的那种智商税。尤其是在国内这种不太健康的市场环境下, 更是会发觉普拉多在价格方面简直离谱到了极点。

所以, 这台有着 11 年车况的汉兰达, 其 7 座布局这般出色, 能够是 2+2+2 的形式, 也能够是 2+3+2 的形式自由进行组合, 并且再配上综合油耗为 12 个油的情况, 是实实在在再也难以买到的最后堪称绝唱的机器了。

如果懂它，只需几万块就能带回家，再战十年，它依然英雄如初。

三月上市新车前瞻：新英朗、汉兰达等14款车型即将登场

Tue, 30 Jun 2026 03:56:50 +0800

汽车之家新闻

就在刚刚度过有着喜气祥和氛围的农历新年之后, 不知您是不是依旧沉浸在跟家人团聚或者“抢红包”所带来的那份欢愉里面, 可是呢, 各大车企在羊年的新车战役已然正式拉开了帷幕。经由我们进行的整理工作, 在3月份的时候会有14款新车上市销售, 这当中涵盖7款轿车、6款SUV以及1款MPV, 具体车型分别是上海通用别克全新英朗、一汽丰田全新皇冠、一汽 - 大众新款速腾、东风悦达起亚傲跑、东风风度MX6、北京现代索纳塔九以及广汽丰田全新汉兰达等。到底这些新上市的车辆在何时会推向市场, 分别具有怎样的特性, 不多啰嗦, 让我们一块儿进入这篇文章去探寻答案吧。

上市日期：3月2日

全新车辆具备的特性有, 其外观以及内饰展现出更为奢华的水准, 采用了四轮独立悬架的设计, 配备了1.4T与7速双离合组合而成的动力总成。

在外观这一方面, 全新英朗跟老款车型相比较起来, 变化是十分显著明显的, 它运用采用了别克车型最新的设计语言。当中, 经过镀铬处理的直瀑式前进气格栅, 其细节是更加精致的, 全新样式的前大灯, 其内部采用了熏黑处理, 并且还增加增添了LED日间行车灯。在车尾造型这个地方, 新车尾灯造型和老款车型相较而言, 变化是比较大的, 并且取消去除了尾灯上方的镀铬饰条, 在高配车型上面将会装配安配LED尾灯。在车身尺寸这一方面, 该车的长、宽、高依次分别为4587/1798/1463mm, 轴距是2640mm。

于内饰这块儿, 新车运用了别克家族向来有的360度一体环抱式中控台设计, 在空调出风口、方向盘以及其他部件位置所呈现的金属哑光色饰条, 也让新车内饰的整体质感得以提升。除此之外, 新车采用了全新样式的方向盘造型, 和老款车型去比较的话, 新方向盘给人的那种感受更为动感、更为精致。

从配置角度而言, 新车整个系列毫无例外都配备了LED日间行车灯, 具备电动调节功能以及加热功能的外后视镜, 拥有很多功能的方向盘, 位于后排的空调出风口, 坡道辅助装置, 还有胎压监测等一系列装备。按照之前被曝光出来的信息来看, 全新的英朗依据配置的差异还会配备自动进行巡航的功能, 尺寸为7英寸的液晶显示屏, 发动机能够自动启停的功能, 互联系统, 以及导航等诸多功能。

在此前, 我的同事针对全新英朗的乘坐空间在空间方面展开了实际体验。新车尽管在轴距方面相较于老款车型减少了45mm, 然而全新英朗的空间表现依旧是不错的。在前排位置时, 那位身高173cm的体验者把座椅调节到最低后大约拥有一拳远近的头部空间；而到了后排位置, 头部空间是三指宽, 腿部空间超过两拳半。

底盘这块, 全新英朗的前悬架, 仍采用的是麦弗逊式独立悬架, 后悬架在老款车型所用的带瓦特连杆的复合扭力梁式非独立悬架的基础上有了变化, 取消了它, 当下采用的是全新所设计的双连杆式独立悬架。

先说动力这块儿, 新车会配备1.4T DVVT涡轮增压发动机, 还会配备1.5L DVVT直列四缸发动机, 这里面, 那1.4T发动机的最大功率是144马力, 也就是106kW, 1.5L发动机的最大功率是114马力, 也就是84kW。再讲传动方面, 1.4T发动机搭配的是7速DCG双离合变速箱, 1.5L自然吸气发动机搭配的是手动变速箱以及全新的6速自动变速箱。按照先前公布的燃料消耗量信息来表明, 全新英朗哪一款车型的综合工况油耗都是明确情况的, 其中, 属于这个产品门类的1.5L手动的那一款车, 综合工况油耗是5.8L/100km没错；有着同样排量但是配备自动档设备所形成款型之1.5L自动车型, 其综合工况油耗为6.1L/100km这么多；还有1.4T双离合车型, 它在这个规定的作业条件下油耗, 则是形成了5.9L/100km的具体数据现象。

编辑点评: 全新英朗是别克英朗的第二代车型, 在外观与内饰方面, 均存在较大变化, 其车身造型更具动感, 内饰设计更具质感, 想必会吸引更多年轻消费者的目光。另外, 两套全新的动力总成更让人期待, 其中, 1.4T与7速双离合变速箱的动力组合, 让全新英朗在动力性与燃油经济性之间寻得了平衡。当前, 新车尚未公布预售价格, 倘若正式上市时的定价, 能给消费者带来一定惊喜, 相信全新英朗会有不错的市场表现。

共推出9款车型全新英朗部分配置曝光

汽车之家论坛会针对全新英朗上市的整个过程开展直播, 您能够点击下面的链接去观看论坛的直播, 又或者参与价格竞猜。

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广汽丰田全新汉兰达

上市的日子是: 3月20日, 新车所具备的特点是: 外观有着全新的设计, 内饰也有着全新的设计, 并且搭载了2.0T的发动机, 还搭载了3.5L的发动机。

『此前曝光的国产全新汉兰达申报图』

『配图为海外版全新汉兰达』

最早在2013年北美车展亮相的全新一代汉兰达, 从之前曝光的申报图可知, 国产全新汉兰达会延续海外版车型的外观设计, 当中梯形的前进气格栅相较于现款车型更为大气, 且运用了与两侧前大灯相连的贯穿式镀铬条幅。在车身尺寸方面, 依据工信部申报信息, 国产全新汉兰达的长是4855mm, 宽是1925mm, 高是1720mm, 轴距为2790mm。

前一张图呈现的是, 在此之前就已经被披露出来的, 国产全新汉兰达的内饰偷拍照片；后面这张图展示的是, 海外版本的全新汉兰达的内饰, 是这样的情况。

内饰这块儿, 就从先前曝光的国产崭新汉兰达那内饰谍照而言, 新车中控台的造型大体上维持了海外版车型那种设计, 然而跟现款汉兰达比起来, 新车于做工以及用料这两方面有了极大的提高, 并且该车内部会采用2+3+2样式的7座布局, 不过会不会推出5座版车型当下还没确定, 至于配置方面, 新车配备了蓝牙电话、定速巡航、方向盘加热、BSM盲点监测系统、后备箱电动开启以及发动机启停系统等用品。

『配图为海外版全新汉兰达发动机舱』

关于动力这儿, 依据工信部申报的信息来表明, 国产全新的汉兰达会配备 2.0T 和 3.5L V6 两款发动机呢, 当中的 2.0T 发动机, 它的最大功率是 220 马力, 它会去替代现款车型所使用的 2.7L 发动机；另外一款 3.5L V6 发动机, 它的最大功率是 273 马力。在传动方面, 预计会与两款发动机相匹配的是 6 速自动变速箱, 除此之外, 根据车型不一样该车辆还会搭载四驱系统。

作为一款国产合资品牌的7座中型SUV, 汉兰达在国内市场有着一番表现, 其销量不错, 全新汉兰达受到的关注强烈, 预计新车国产后会与长安福特全新锐界、北京现代全新胜达等面临7座中型SUV竞争, 全新汉兰达能否延续现款车型在国内的销售态势, 定价是否合理很关键, 最终售价有无惊喜, 我们满怀期待。

上市日期：3月10日

新车特点：轴距加长80mm/离地间隙增加22mm

预计售价：35.98-45.98万元

外观层面, 国产的, 英菲尼迪QX50, 基本上维持了进口版本车型的设计样式, 变化之处主要聚焦于, 前进气的格栅、前保险杠、雾灯以及尾部等细节设计方面。车身尺寸方面, 为契合国内消费者的需求, 国产的英菲尼迪QX50与该进口版车型相比, 轴距加长了80mm, 达到了2880mm。除此之外, 新车的离地间隙增加了22mm, 达到了172mm, 这点会相应的提升国产英菲尼迪QX50的通过性。

论及内饰, 这款新车保持了进口版车型的设计样式, 中控台被大面积软性材质所包裹, 还有木纹饰板, 二者共同营造出了挺好的内饰质感。在配置详情上, 新车配备了前排座椅加热装置, 多功能方向盘也有, 氙气大灯也装配了, 电动天窗同样有, 全景影像系统也包含在内这些等等。

围绕空间范畴, 我们先前针对国产英菲尼迪QX50开展了实际体验活动。就其中前排的空间状况而言, 身高达到178cm这一数值的体验者把前排座椅调整到最低位置时所呈现出的头部空间是四指。至于说后排的空间情形, 头部空间呈现出四指的维度, 腿部空间呈现出两拳的尺寸。

国产英菲尼迪QX50在动力方面, 会搭载一台2.5L , 呈V6排列的发动机 , 其中最大输出功率能够达到235马力 , 峰值扭矩是253牛·米。其传动系统与发动机相匹配的是7速手自一体变速箱。在驱动方式上 , 国产英菲尼迪QX50会装配全时四驱系统。

编辑点评: QX50是2014年英菲尼迪在国内销量最大的车型, 它进行了国产, 这之举十分及时, 针对国内消费者喜好, 在外观等方面做了调整, 亦在轴距等方面做了调整, 经过这些调整后, 新车更加适应国内市场需求了。从当前发布的预售价来看, 其范围是35.98至45.98万元, 国产后的车型, 相较于进口版车型, 进口2.5L车型官方售价为41.88至49.98万元, 在售价方面有着不少程度的下降, 然而, 与众多实力颇为不俗的竞争对手相较, 国产英菲尼迪QX50究竟能够取得怎样的市场表现, 对此我们充满了期待。

迎合国内消费者体验东风英菲尼迪QX50

上市日期：3月份新车特点：外观时尚/配置丰富

起亚有的一款国产全新小型SUV, 傲跑那可是跟北京现代ix25在出自自个儿那个相同平台去搞, 去弄打造方面的事儿。从外观这东西来看, 新车用到了比较动感时尚那类风格的设计, 它前脸一直都是起亚家族那种样子的虎啸式前格栅, 与此同时, 跟那前格栅相连接的是LED日间行车灯, 这也让新车个性满满当当的。再说车身尺寸这块儿, 新车长度是4270mm, 宽度是1780mm, 高度是1630mm, 轴距是 2590mm。

内饰这块, 傲跑的内部方面设计同样也融入进去了好多起亚家族样式的设计元素, 中控台设计的分区是明确的那种, 其中上半部分是多媒体控制的区域, 而下半部分是空调控制的区域。除此之外, 新车运用了双圆样式的自发光仪表盘, 它那种黑底白字加上红色指针的设计有着相对比较清晰的显示方面的效果。

论及配置情形, 傲跑全系都配备了前排双安全气囊, 还有那ABS+EBD, 以及ISOFIX儿童安全座椅固定装置, 地图袋, 外接电源, IGN锁车提醒这般的配置。除此之外, 傲跑还存在两种用以选装的包可供选择, 分别是外观双色包, 以及季节包, 在这当中, 季节包涵盖了真皮座椅, 前排座椅通风/加热, 驾驶席电动座椅, 电加热外后视镜, 加上方向盘加热等配置。

先说乘坐空间这块儿, 就着眼于我们先前对新车的体验而言, 傲跑在汽车内部的那一领域空间上呈现出较为良好的状况予以表征。这里面, 针对前排部分来讲, 身高高达至 180 厘米数值的体验者在把座椅放置调整到最低的位置之后, 其头部所预留的空间是一拳的尺寸得以体现；而论到后排范畴, 头部空间的量度为四指, 腿部空间的量度为一拳。

驱动能力层面, 傲跑会配备三款引擎, 分别是1.6L的、一款1.6T的以及2.0L的, 这里面, 1.6L的那个发动机, 其最大输出功率可达124马力, 而其峰值扭矩是151牛·米；那个2.0L的发动机, 它的最大输出功率是160马力，峰值扭矩为192牛·米；还有1.6T的发动机, 它的最大输出功率为159马力, 能达到的峰值扭矩是两千五百牛·米句号。在传动系统这一块儿的话, 分别与1.6L和2.0L发动机相匹配的是6速手动亦或是6速自动的变速箱 , 跟170款 1.3的与1所搭配的是7。速双离合变速箱句号。在驱动方式这一方面, 除去那2.0L自动PRM车型运用了适时四驱系统之外, 其他的车型全部都是前轮驱动的形式存在着。

将有着与出自相同平台的北京现代ix25相比截然不同设计风格的傲跑, 其动感时尚造型跟丰富配置以及强劲动力让目标群体直接指向更年轻消费者。另外, 新车上市之后会和东风雪铁龙C3 - XR、东风本田XR - V、广汽本田缤智以及同门兄弟北京现代ix25等车型展开竞争, 身为小型SUV市场的后来者, 要是能够维持起亚车型一贯的高性价比定价策略, 那相信这款车会收获不错的市场反馈。

上市日期：3月12日

新车具有这样的特点, 其外观得到了全面提升, 内饰经过了全面提升, 配置也实现了全面提升, 并且将会推出2.0T与8AT的动力总成。

预计售价：31.08-38.58万元

二月九日, 一汽丰田全新皇冠于一汽丰田天津工厂正式下线, 国产全新皇冠源自海外最新款即第14代皇冠MAJESTA版之长轴距版, 其前进气格栅呈大嘴式与横向镀铬饰条彼此结合, 致使该车前脸看上去稳重大方, 与此同时, 该车车身侧面线条相比较老款更加协和、匀称, 其尾部造型也运用了相对简洁的设计样式。

从内饰来看, 新车内部整个主要采用的是黑色色调。中控台被皮质覆盖以及木纹饰板的存在, 使得新车内饰质感显著得到提升。与此同时, 新车运用了全新造型的四辐式方向盘, 并且该方向盘集成有音乐播放控制、蓝牙电话、行车电脑所显示信息进行控制等多种功能按键。就配置情况而言, 新车装备了TFT双屏系统、一键启动装置以及智能钥匙等。除此之外, 除了最低配的标准型之外, 别的车型还装备了PCS预碰撞安全系统、ACC自适应巡航系统以及EBS紧急刹车警示系统。

说到车身尺寸这儿, 全新皇冠它的长, 有5020mm , 然后宽是1805mm , 高为1480mm , 轴距达到2925mm。这全新的车, 和老款车型比, 车身长度增加了15mm , 不过, 轴距没改变。并且, 新车车身的宽度以及高度都呈现出降低的情况。

坐乘空间这块儿, 全新皇冠的轴距跟老款车型比起来没变动, 这么一来坐乘空间的变化也就不会显著。这里面一个身高178cm的体验者把前排座椅调到最低之际, 头顶空间有着一拳宽的剩余空间；从图示能够瞅见, 后面的空间相对来说比较充足, 跟中大型车该有的状况相符合。

在动力这一方面, 全新皇冠会为先期推出来的车型配备2.5L V6自然吸气发动机, 其最大输出功率是193马力, 峰值扭矩为236N·m, 传动系统会匹配6速手自一体变速箱。另外, 新车有希望在下半年推出一款装载全新2.0T发动机的车型, 与发动机匹配的传动系统是8速自动变速箱。

编辑点评: 国产情况下, 奥迪A6L 构成对手, 宝马5系构成对手, 它们合力挤压, 上一代国产皇冠起, 销量便陷入颓势。全新皇冠预售价目前公布后, 厂家对其定位显示, 未来发力点集中于豪华中型车市场, 这就使全新皇冠车身尺寸等方面形成一定优势。豪华中大型车市场角度出发, 全新皇冠31.08 - 38.58万元预售价, 使其获不小价格竞争力。终究正式推出市面之后的全新式皇冠究竟能够收获怎样的市场具体呈现状况, 咱们拭目以待其接下来的发展态势。

有能力打好翻身仗体验新一代丰田皇冠

全景监控系统很实用静态对比新老皇冠

上市日期, 在3月份。新车特点, 是外观有小幅修改, 内饰也有小幅修改, 并且1.8T发动机被取消了。

它是现款速腾的中期予以改款的车型, 新车于外观这块采用了全新的设计理念, 其变化主要汇聚在前进气格栅方面, 前大灯内部结构之处, 前保险杠造型之上, 尾灯造型等层面。另外, 新款速腾会启用全新的车型命名方式, 新车尾部的标识会依据扭矩数据去区分不同动力的车型。在车身尺寸上, 新车长是4655mm, 宽为1780mm, 高为1453mm, 轴距是2651mm, 因前保险杠造型有改变, 新车车身长度增加了11mm。

在新车内饰这方面来说, 其内部大体保持了现款速腾那种设计样式, 然而方向盘选取了跟全新高尔夫 7 一样的三辐式多功能方向盘, 仪表盘也转变成为双炮筒式的造型, 并且中央位置的行车电脑显示屏依旧是黑白显示这情况。除此之外, 新车会提供 Vienna 真皮座椅以及 Alcantara 高级座椅来供人进行选择。

在配置这一方面, 新款速腾配备有无钥匙进入以及一键启动系统, 还有发动机启停功能, 再者就是定速巡航装置，另外还有触摸屏与导航, 也有蓝牙功能, 同时配备了双区自动空调, 并且有座椅加热功能, 除此之外, 还有车身稳定系统, 以及坡起辅助功能, 包含疲劳提醒, 搭配胎压监测, 再有模拟可视驻车系统等安全配置。

就动力而言, 新款速腾会配备三款发动机, 其一为1.6L自然吸气发动机, 其功率是110马力, 扭矩为155牛·米；其二是1.4TSI低功率版发动机, 功率达131马力, 扭矩有225牛·米；其三是1.4TSI高功率版发动机, 功率是150马力, 扭矩为250牛·米, 其传动系统分别匹配5速手动变速箱, 6速TipTronic自动变速箱以及7速DSG双离合变速箱。另外, 现款速腾所搭载的1.8TSI发动机, 将会被1.4TSI高功率版发动机替换。

编辑点评: 即便这是中期改款车型, 新款速腾于外观层面的变化, 依旧能够给我们带来一种全新的视觉感受, 那更为稳重的前脸样式, 必然会受到国内消费者的喜爱, 与此同时, 内饰以及配置方面的略微提升, 也更进一步增强了新款速腾的竞争能力。此外, 从去年的销售数量而言, 速腾尽管处于后悬架召回事件的舆论焦点, 但在2014年仍然凭借着30.01万辆的销售量占领了全年热门轿车排行榜的第四位置, 至于新款速腾上市之后的市场表现, 我觉得终究还是广大消费者起决定性作用吧。

日期为上市的时间: 在3月份, 新车具有相关特点: 这是一种基于V6菱仕去打造的CROSS版的车型。

外观视角下, V6菱仕CROSS的前脸运用了最新的家族式样设计, 全新造型的前保险杠增添了大嘴样式的下部进气口, 镀铬饰板的运用也让前脸看上去更为粗犷。另外, 身为V6菱仕的跨界版车型, 该车新增加的四轮轮眉以及车顶行李架也更突出了跨界的设计风格。

就动力这块来说, 新车会配备1.5L自然吸气发动机, 那个1.5L自然吸气发动机, 其最大功率是120马力, 峰值扭矩为143牛·米。并且新车还会搭载1.5L涡轮增压发动机, 此1.5L涡轮增压发动机, 拥有最大功率141马力, 峰值扭矩210牛·米。在传动方面, 跟这两款发动机相匹配的, 将会是5速手动变速箱, 还有6速手动变速箱, 以及CVT变速箱。

编辑点评: V6菱仕CROSS跟V6菱仕比, 在外观方面用了好多专属的外观套件, 这让新车看上去有了一定的跨界风格, 同时, 作为一款衍生车型, V6菱仕CROSS的推出进一步让东南旗下车型的产品线丰富了, 也给消费者提供了更大的选择空间。不过, 从近两年东南汽车不温不火的销售情况来讲, 其品牌有着被逐渐边缘化的趋势, 要是新车在定价上不能凸显车辆的性价比, 其将来的市场表现还是令人担忧的。

搭1.5L/1.5T 东南V6菱仕CROSS将3月上市

宝马2系敞篷版

上市日期：3月中旬

新车特点：基于2系打造/采用软顶敞篷系统

预计售价：40万起

宝马2系敞篷版身为2系家族里的成员, 新车外观跟普通版2系维持了一样的设计, 其前脸依旧运用了宝马经典的双肾型进气格栅加上天使眼前大灯的标志性组合。车尾部分, 新车尾灯选用了LED光源, 并且在整体造型上和2系Coupe一模一样。另外, 作为一款敞篷车型, 该车配备了一套软顶敞篷系统, 其顶蓬能够在车速低于30km/h的情形下, 在20秒内完成开合动作。

于内饰而言, 新车内部整体呈现模样仍持续了普通版2系那种设计, 且在设计风格当中有着典型的宝马基因, 在配置层面, 新车配备了独立式的液晶显示屏, 还有多功能方向盘, 以及一键式启动, 另外还有iDrive系统等。

在动力这一方面, 宝马2系敞篷版会配备一台2.0T发动机, 其最大输出功率是184马力, 峰值扭矩为270牛·米。另外, 动力性更为出众的M235i敞篷版车型, 搭载的是一台3.0T发动机, 最大功率327马力, 峰值扭矩450牛·米。传动系统与之匹配的是6速手动以及8速自动变速箱。依据官方所给出的消息, 宝马220i敞篷版从0到96km/h的加速时间是7.5秒；而M235i敞篷版的该加速时间为5.2秒。

编辑点评: 宝马2系敞篷版车型上市, 会让宝马2系车型的产品线变得更丰富, 在竞争对手这块, 宝马2系敞篷版会和国内上市没多久的奥迪A3Cabriolet 40TFSI构成直接竞争, 这也给喜爱敞篷车以及追求个性的消费者提供了更多的选择余地。

上市日期：3月19日

新车特点：老款奇骏平台打造

预计售价：12.28万起

东风风度MX6是基于日产老款奇骏车型打造而成的, 能看出新车整体造型跟老款奇骏极为相似模样, 然而该车于外观细节之处做了小幅修改, 其变化主要聚焦在前格栅、前大灯以及前后保险杠的造型上, 并且增添了日间行车灯, 除此之外, 新车全系车型配备了17英寸铝合金轮圈。在车身尺寸方面，东风风度MX6的长度是4625mm, 宽度为1790mm, 高度为1735mm, 轴距为2630mm。

汽车内部装饰部分, 新款车辆同样维持了旧款奇骏的整体设计样式, 与此同时，在制作工艺以及所使用材料方面, 也并没有出现标准被降低的情况。在配置层面, 这款车装配了倒车影像装置, 还有前泊车雷达, 具备胎压监测功能, 有电加热座椅, 拥有定速巡航功能, 具备座椅两侧气囊以及侧气帘, 配备了AVM全景监控影像系统, 并且还有全自动可恒温的空调等一系列配置。

175cm身高的体验者，在乘坐空间方面, 经实际体验, 前排头部可用空间为四指；新车因采用全景天窗, 占用少许车顶空间, 使得后排乘客头部空间显得局促, 腿部空间则为一拳加两指。

从动力层面来讲, 那东风风度MX6所搭载的2.0L发动机也同样是源自老款奇骏的, 它的最大输出功率可达144马力, 并且最大扭矩是198N·m。与之作为匹配的传动系统那里是对于发动机而言的, 匹配的是6速手动的或者CVT变速箱。除此之外呢, 依据配置存在的不同情况, 这款新的汽车它将会提供前驱以及四驱的车型, 它的四驱形式属于适时四驱。

编辑点评: 就目前所公布的情况而言, 新车预售价是从12.28万起, 相较于之前老款奇骏20.78万元的起售价, 降低了8.5万元, 结合此前评测同事所做的对比, MX6在车身方面, 和老款奇骏相比, 不存在任何偷工减料以及标准下降的情况, 在内饰方面, 与老款奇骏相较, 也没有任何偷工减料和标准下降的问题, 在底盘方面, 同老款奇骏相比, 同样不存在任何偷工减料和标准下降的状况, 而这似乎就意味着MX6把老款奇骏的溢价部分让利给了消费者。MX6是老款奇骏换标车, 上市之后, 消费者能以自主品牌车型的价格, 买到具有合资品牌水准的一款车型, 这使得MX6在同级自主紧凑型SUV里, 具备了强大竞争力, 其正式上市后, 能否达到预期市场表现, 我们拭目以待。

预售12.28万起东风风度MX6正式发布

北汽绅宝X65

上市日期：3月21日

新车特点：定位紧凑型SUV/配置较高

预计售价：10.68-15.68万元

北汽绅宝推出的首款紧凑型SUV是X65, 在外观设计那儿, 新车前脸运用了绅宝家族样式的前进气格栅, 前大灯形状比较犀利, 还使用了带透镜的灯组, 车尾这块儿, 新车尾部造型蛮饱满的, 较高一点的尾部腰线营造出了丰富的层次感, 并且, 新车采用了双边共两出的装饰性排气口, 后保险杠下部的银色护板也增添了车辆的野性, 车身尺寸方面, 新车的长是4654mm, 宽是1816mm, 高是1680mm, 轴距为2670mm。

内里装饰这块儿, 新车子的内部打造出了比较让人感觉舒心的居家样式, 中控台整个的造型属于规规矩矩那种, 它的仪表盘用的是双炮筒式的造型并且还融入了蓝色的背光；配置层面, 这辆车配备有无钥匙进入功能, 一键启动设备机, 倒车影像装置, 全景天窗, 电加热座椅, 座椅通风装置, 主驾座椅记忆功能, 双区自动空调机构, 氙气大灯, 大灯清洗设备, GPS导航系统, 蓝牙电话, 定速巡航装置, 换挡拨片, 胎压监测仪器, 车身稳定控制系统等等。

就乘坐空间而言, 于对X65展开实际体验后, 身高179cm的体验者坐在前排时, 能够获取三指的头部空间；当处于前排座椅相对位置维持不变的情形下, 其坐在后排, 头部空间是一拳两指，腿部空间则为一拳三指。

讲到动力这块儿, X65会配备两款发动机, 分别是1 . 8T的以及2 . 0T的, 1 . 8T发动机的最大输出功率是177马力, 另外呢, 依据我们当下所得到的数据, 2 . 0T发动机存在两种动力输出情况, 高功率版本的最大输出功率是204马力, 峰值扭矩是290牛·米, 低功率版本的最大输出功率跟1 . 8T发动机一样, 是177马力, 峰值扭矩是240牛·米。在传动方面, 和这两款发动机相匹配的是5速手动以及6速手自一体变速箱。

对北汽绅宝推出的首款 SUV 车型所做的编辑点评是, X65有着外形设计的时尚, 其车辆配置也丰富, 这便是它上市之后的最大卖点。放眼当下自自主品牌紧凑型 SUV 市场激烈之竞争状况, X65若想撼动哈弗 H6、长安 CS75、比亚迪 S6 这些竞争对手的市场地位, 并非容易之事。对于北汽绅宝来讲, X65 是一款能提升品牌销量的战略车型, 然而其品牌影响力相对较弱, 这仍是一大短板。关于新车上市后消费者是否会买账, 我们会持续加以关注。

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Tue, 30 Jun 2026 03:39:35 +0800

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邱继祥, 勇做学生成长途中“三者”, 守望教育, 教师节三十周年纪念版, 2014年。

樊香兰, 新中国基础教育财政体制的发展历程所在, 是纪念《教育史研究》创刊二十周年论文集（9）——中华人民共和国教育史研究中的内容, 时间为2009年。

郝志军, 《中国基础教育阶段现代学校制度发展百年》, 《纪念〈教育史研究〉创刊二十周年论文集（5）——中国基础教育史研究（含学前教育、义务教育、高中教育、特殊教育、工读教育等）》, 2009年。

于2013年, 汪小金有这么个成果名曰拓展眼界视野阔创新思维使命新加破折号华东师大校长高级研修班培训心得体会, 它还是国家教师科研专项基金科研成果列在神州教育卷2。

赵惠平, 于阳光下实现成长, 该内容收录在中国心理卫生协会青少年心理卫生专业委员会第八届全国学术会议论文集中, 时间为2002年。

翁清雄, 推动基础教育达成协调发展之态, 以构建社会主义和谐社会, 陕西省资本论研究会于2004年举办学术年会, 年会主题为“资本论与科学发展观”, 并形成相关论文集, 其时间为2004年。

曾早早, 方修琦, 浅谈将气候变化教育融入中学地理教学的途径与方法, 地理学核心问题与主线——中国地理学会2011年学术年会暨中国科学院新疆生态与地理研究所建所五十年庆典论文摘要集, 2011年。

参会者为张素蓉, 论文研究的话题是中国基础教育收费政策, 时间跨度为1996年至2006年, 探讨的是乱收费这一情况从治标状态转变到治本状态的变迁路径, 该论文被收录在2008年中国教育经济学年会会议论文集中, 年份是2008年。

吴刚, 有关核心素养与个性化学习主题论坛的概要说明, 那出处是安徽基础教育研究, 具体是2016年第2期, 这一期是总第14期哟。

董元芬, 针对新课标之下的初中英语教学展开浅谈, 中国教育学术论坛（第二卷）, 2006年。

先说毛凤鸣 , 再讲从学生的立场出发 , 接着是国家教师科研专项基金科研成果这项成果的二这点 , 最后是2016年这个时间点。

黄书光, 其作品为基础教育变革里的文化坐标, 该作品所属文章又名为生命、知识与文明, 是刊发于上海市社会科学界第七届学术年会文集（2009 年度）哲学·历史·文学学科卷, 时间为 2009 年。

郝会欣, 针对新课程背景之下教师工作开展方式加以探讨, 基础教育理论研究成果在2005年聚集成册, 名为荟萃上卷（三）。

陈永强, 探讨初中物理课前预习方法, 此探讨发表于中学教育科研2017年9 - 10期总第220 - 221期, 时间为2017年。

申杰中学物理实验具有可探讨的教学方法新世界中国教育发展论坛存在第二卷处于2007年。

刘勇, 从王字屋出发, 前往有一项关于课改名校的记录, 那记录的是山东省高青一中, 以及国家教师科研专项基金的科研成果, 该成果收录于《神州教育第5卷》, 时间是2014年。

刘淑兰、李鲜锋、付姣、廖小丽、邱海燕, 关于小学生共性教育与个性教育的研究, 十三五规划科研成果汇编（第三卷）, 2018年。

马荣辉, 对物理实验教学展开探讨, 该探讨与中国教育学术论坛（其为第二卷）有关, 时间是2006年。

推进更深层次的教育变革, 打造教育工作者团队；国家教师科研基金“十一五”阶段所呈现的成果集合（涉及中国知名学府部分）（第一篇）；公元二零零九年。

刘俊青, 对知识与技能于传统教学里怎样实施进行浅析, 该项成果被收进中华教育理论与实践科研论文成果选编（第2卷）, 时间是2010年。

第十一卷《教师教学能力发展研究》科研成果集里, 有赵连辉所写的关于研究性学习怎样在小学数学教学里开展的策略分析, 时间是2017年。

李小辉, 罗云超, 金源, 关于小学语文教学里发展学生个性的研究, 被收录于《教师教育能力建设研究》科研成果汇编的第九卷, 时间是2018年。

中国博士学位论文全文数据库

前5条

袁德润开展了当代中国基础教育与文化传统关系的再认识, 其所属单位是华东师范大学, 这发生在某一年。

林丹;在互动中制衡;东北师范大学;年

易斌有一项关于改革开放30年中国基础教育英语课程变革研究在期间是1978至2008年, 院校为湖南师范大学, 年份是年。

张红, 针对新中国基础教育课程政策的价值取向展开研究, 其所属学校为东北师范大学, 时间具体到年。

但柳松;美国公共学校运动研究;天津师范大学;年

中国硕士学位论文全文数据库

前30条

王义, 关于中国基础教育网的历史使命, 此次是对中国基础教育网董事, 总裁祝链先生进行访问, 访问地点为四川师范大学, 时间是年。

李丹;新中国基础教育课程结构沿革研究;内蒙古师范大学;年

尹桂荣, 那个关联到中国基础教育网的历史使命的相关内容, 是去到访访问中国基础教育网董事、总裁祝链先生, 且其来自湖南师范大学, 这是关于某一年的事情。

王琪, 有着文化视野语境下的新中国基础教育课程改革历程相关的研究, 其所属学校为安徽师范大学, 这是在某一年所进行的。

蔺德刚, 中国基础教育网的历史使命, 这一内容是对中国基础教育网董事、总裁祝链先生的访谈, 涉事学校为吉林大学, 时间乃这一年标点符号。

张倩琳, 进行中国基础教育的空间差距和空间模型剖析, 于东北财经大学, 在某一年。

杨进, 中国基础教育网肩负着的历史使命, 去采访中国基础教育网担任董事且身为总裁的祝链先生, 东北师范大学, 年份。

李晓野;中国基础教育均等化研究;东北财经大学;年

关于王迪, 提及中国基础教育网的历史使命是在辽宁师范大学, 对中国基础教育网董事以及总裁祝链先生进行了随访, 具体年份未明确表述, 是这样的情况。

马璐, 以批评话语分析视角, 对中美媒体关于中国基础教育改革的报道展开分析, 其就读于西南大学, 在某一年。

陈红军的相关句子是这样, 中国基础教育网有着其历史使命, 这使命是针对这么一件事, 即去采访中国基础教育网的身为董事同时又是总裁的祝链先生, 而祝链先生所在学校是对外经济贸易大学, 时间是年。

勒哈木苏仁·图门巴特尔, 进行蒙古与中国基础教育课程改革比较研究, 于华东师范大学, 某一年。

樊凯袁, 关于中国基础教育网的历史使命, 是去采访中国基础教育网董事、总裁祝链先生, 这事儿发生在四川师范大学, 在某年。

孙艳, 对新中国基础教育课程改革展开教学论审视, 其所属院校为内蒙古师范大学, 时间为年。

梁祝松, 关于中国基础教育网的历史使命, 去采访中国基础教育网董事、总裁祝链先生, 这个采访与东北师范大学相关且是在某一年。

柳怡情;艺术考级对中国基础教育影响的研究;苏州大学;年

李战营, 关于中国基础教育网的历史使命, 此次是对中国基础教育网董事且身为总裁的祝链先生进行访谈, 地点是苏州大学, 时间是年。

范涌峰;新课程改革的人本路向检视;西南大学;年

杨丽君, 中国基础教育网的那场关于历史使命的访谈, 是去采访中国基础教育网的董事、总裁祝链先生, 这里面涉及到云南师范大学, 还有年份。

李丽萍;从走近到走进研究性学习课程;首都师范大学;年

黄恒忠, 关于中国基础教育网的历史使命, 是去采访中国基础教育网董事、总裁祝链先生, 地点在华中师范大学, 时间是年。

靳丹晨;美国共同核心州立标准及其批判;华东师范大学;年

汪振山, 关于中国基础教育网的历史使命, 是去采访中国基础教育网董事、总裁祝链先生, 地点在南京师范大学, 时间是年。

朱光燕;论教学中“人的解放”;天津师范大学;年

祝链先生, 身为中国基础教育网董事、总裁, 其接受回访, 关于中国基础教育网的历史使命, 此事与山东师范大学相关，日期为某一年, 访谈人为周美娟。

李燕;教学与生活;西南大学;年

魏薇, 有一篇名为《访中国基础教育网董事、总裁祝链先生；关于‘中国基础教育网的历史使命’》的文章来自华中师范大学刊出年份为年。

华晓波;UOI课程评价解析及其启示;上海师范大学;年

李筱雨, 围绕中国基础教育网的历史使命, 特别进行了对中国基础教育网董事、总裁祝链先生的专访, 此次专访相关事宜出自东北师范大学, 时间是年。

隋慧诚;孔子的育人艺术及其现代价值;山东师范大学;年

中国重要报纸全文数据库

前30条

通讯员胡宏保, 记者韩冬;常德日报2021年公布, 市一中被载入2020中国基础教育年度报告典型案例。

有着查建国、陈炼身份的记者, 中国基础教育理论创新展现出蕴含极大发展可能性的态势, 这一情况被《中国社会科学报》所呈现, 时间是在2020年。

丁莹, 本报记者, 杨静, “论剑教育”, 百家争鸣, 发自中国质量报, 2023年。

杨凡身为融媒体记者, 首届中国基础教育论坛暨中国教育学会第三十三次学术年会于2020年在南京日报所关联之处在宁开幕。

由叶雨婷担任的中国青年报·中青在线记者;在2 ͦ1 ͩ8 ͪ年披露, 调查结果显示, 中小学生其崇敬之榜样对象, 乃为父母。中国青年报。

南京日报在2020年报道了, 融媒体记者钱红艳提出要将“天天刷题”转变成为“探索实践育人”。

沈阳日报、沈报全媒体的主任记者封葑 , 苏家屯区, 教育系统的“增值评价”创新经验, 登上了名为中国基础教育论坛的平台之中 , 这一事件发生于2023年 , 而发布该事件的正是沈阳日报。

民进伊春市委, 提出了关于推进我市研学旅行发展的几点建议, 该建议在2022年被《伊春日报》报道了。

是记者韩晓玲, 还有通讯员鄢志勇；提出了这样一个问题, 怎样才能够让世界变成孩子的书本；这并非普通的问题, 而是由湖北日报于2018年所涉及的内容。

;审辩“堂堂清、日日清”(上);中国教师报;2020年

由人民日报海外版的本报记者刘峣, 针对“双减”会带来怎样的变化, 于2021年进行相关报道。

对于中国教育报, 在2001年时, 有本报作为实习记者的纪秀君, 和中学校长共同讨论了网络教育。

中国青年报, 中青网有位记者叫杜园春, 在2023年时报道, “双减”实施两年后, 有83.3%接受访问的家长, 对自家孩子的学习生活状况表示满意。

张玉秀;你把赌注下到哪儿？;中国科学报;2013年

本报记者是王珺, 有李校长的3个人生瞬间, 关于这些内容的报道来自中国教育报, 时间为2004年。

《厦门日报》的本报记者佘峥提到, 台岛专家称带手机进课堂是一种趋势, 时间是2015年。

2002年, 《中国电子报》的本报记者于寅虎报道, AMD开始重新布局中国。

有关CNKI知识服务月活动内容以及活动安排的相关信息, 涉及光明日报, 时间是2002年。

本报特约评论员是熊丙奇, 有人认为国内念中学、到国外读大学, 这样的情况堪称完美, 这一观点出自新华每日电讯, 时间是2012年。

叫做王占伟的记者, 要改变那种单纯以知识为导向的教学模式, 《中国教师报》在2021年有相关内容。

2009年, 中国教育报报道了, 由记者沈祖芸涉及的一场关于“教育该系统效能进行监测并且还要予以评估”的研讨会召开了。

2011年, 南方日报有两名记者, 分别是雷雨和梅志清, 他们报道省下花一分的去开辟蹊径在国外建像省实美国分校一事, 这一报道来自南方日报。

本报记者管璇悦整理了教育部基础教育课程教材发展中心副主任陈云龙；以课程级别来呼应时代改变；人民日报；2021年。

本报记者刘联报道的, 我市教学科研增添了新的成果之事, 由珠海特区报于2007年刊发。

这“中式教育”究竟是凭借着什么去打动英国的, 是由南方日报名叫陶达嫔的记者提问的这个问题, 南方日报在2016年报道了此事。

张莉莉;于再坤探索教学新模式;辽宁日报;2004年

记者苏军, 通讯员焦苇, 文汇报报道, 2010年, 上海有7项成果获得一等奖。

于北京市房山区第二中学是校长助理的李平, 身为本报特聘专家的山东省兖州一中原校长杜金山, 在2016年的《中国教师报;》上探讨了“教育怎么了(四)”。

2001年, 人民日报公布, 清华校长职业化研修中心成立, 记者姓温名红彦。

来自深圳特区报的记者焦子宇, 培根润心, 潜心于教育, 一生仅仅做好一件事。深圳特区报, 2021年。

Smart #6 EHD搭载奔驰调校与吉利混动，双核动力补足纯电短板

Tue, 30 Jun 2026 03:20:55 +0800

smart品牌将在6月11日推出其旗下首款轿车, 即#6 EHD, 该车是插电混动掀背车, 搭载有1.5升涡轮增压发动机, 其CLTC纯电续航里程可达285公里, 起售价为189900元人民币, 也就是折合28000美元, smart此前已宣称, 这款车型将要在2026北京国际车展开启预售。

自从奔驰跟吉利按照五五持股的方式成立合资公司进而完成品牌重组以后, smart全方位更新了产品阵容, 主要是主攻新能源车型。当下品牌正在售卖的车型涵盖了#1紧凑型SUV, #3轿跑SUV, 以及#5中型SUV。

#6是吉利接手运营之后, smart所推出的首款仅仅只有插电混动版本的车型。#1最初是以纯电版本上市的。#3最初是以纯电版本上市的。#5最初是以纯电版本上市的。其中#5在中期进行改款之后, 新增了1.5T插电混动动力版本。

Styling and Interior外观与内饰

从外观上看, #6持续运用了smart全新的家族设计语言, 其前脸的造型跟品牌当下现有的车型维持一致。它身为掀背轿车, 装上了大尺寸一体式的尾门玻璃, 并且还能够选择装配主动式尾翼。

车内同样延续了smart经典的设计风格, 它搭载了首次应用于#5车型的双联屏智能车机系统, 官方对此进行了介绍, #6配备了森海塞尔音响系统, 其采用7.1.4声道布局, 额定最大功率能够达到2000瓦。

动力装置系统, 蓄电池, 还有行驶里程数, 这三者相关的内容。

#6采用了跟#5一样的插电混动动力总成, 其中, 1.5T发动机的最大功率是120千瓦, 也就是161马力, 它搭配的是三挡专用混动变速箱, 还有最大功率为200千瓦, 即268马力的驱动电机, 系统综合最大功率为320千瓦, 也就是429马力。并且, 该车整个系列都是前轮驱动。

买主能够在两种磷酸铁锂（LFP）电池选项之间进行选择, 一种是20千瓦时的孚能科技（SVOLT）电池（中国轻型汽车试验循环工况续航里程为135公里）, 另一种是41千瓦时的宁德时代（CATL）电池（续航里程为285公里）。虽然精灵（Smart）没有公布精灵#6的快充信息, 但对于精灵#5而言, 较小容量的电池组从30%充至80%需要20分钟, 较大容量的则需要15分钟。

它有两款磷酸铁锂电池可以提供选择, 一款是蜂巢能源20千瓦时电池包, 这款在CLTC下纯电续航是135公里, 另一款是宁德时代41千瓦时电池包, 其CLTC纯电续航为285公里。有个情况是, smart还没有公布#6的快充参数, 这里可以去参考#5车型状况, 对于小容量电池包, 从30%电量充到80%电量, 快充耗时是20分钟, 而大容量电池包, 同样从30%电量充到80%电量, 所需时间仅为15分钟。

对于搭载大容量磷酸铁锂电池的#6, 官方称, 在油箱的油是满的, 且电池的电也是满的这种状态下, 其综合续航行驶里程能够达到1810公里。依据工信部最新公示的相关数据, 这款车, 在亏电的状态时, 每行驶百公里的油耗在4.75以及4.79升的范围之内。

Chassis & Performance底盘与性能

虽然官方还没有正式去进行确认, 不过依据相关消息所透露出来的情况, #6会采用跟#5一样的底盘结构, 也就是前麦弗逊式独立悬架, 以及后多连杆独立悬架。smart表明, 该车的悬架还有底盘是由奔驰团队进行深度调校的, 并且与此同时还会供应频率选择性减震器（FSD）。

品牌给出承诺, 车辆于低电量的状态之时, 动力性能的衰减程度极小, 其中#6零百加速最慢的那个版本,同样是可以实现达到6.7秒这样的成绩的。

就车身尺寸而言, #6的长度是4906毫米, 宽度为1922毫米, 高度为1508毫米, 其轴距是2926毫米 , 依据配置版本的不一样, 整车整备质量处于1990千克至2099千克的范围之中。

#纯电汽车#插电混动#Smart#BEV#PHEV

全新汉兰达将于3月登场，配备2.0T发动机提供动力

Mon, 29 Jun 2026 13:24:27 +0800

【买丰田，到溢桂！花都唯一一家广汽丰田4S店】

广汽丰田新一代的汉兰达, 会在今年3月20日那天上市, 这款新车将会搭载丰田全新的2.0T动力系统。新汉兰达身为一款7座中型SUV, 在未来的时候, 将会与同等级别的竞争对手展开正面的交锋。

全新一代汉兰达, 最早在2013年北美车展亮相过, 从之前曝光的申报图可看出, 国产全新汉兰达会延续海外版车型外观设计, 梯形前进气格栅, 比现款车型更显大气, 且采用与两侧前大灯相连的贯穿式镀铬条幅。车身尺寸上, 依据工信部申报信息, 国产全新汉兰达的长、宽、高分别是4855mm、1925mm、1720mm, 轴距为2790mm。

内饰这块儿, 就从之前曝光的国产全新汉兰达内饰谍照来讲, 新车中控台造型基本上维持了海外版车型的那种设计, 跟现款汉兰达比起来, 新车在做工以及用料这两方面有了相当大程度的提升。与此同时, 该车内部会采用2 3 2形式的7座布局, 然而是不是推出5座版车型当下还没法确定。配置方面, 新车配备了蓝牙电话、定速巡航、方向盘加热装置、BSM盲点监测系统、后备箱电动开启装置和发动机启停系统等。

针对动力方面, 依据工信部申报信息所呈现的情况来看, 国产全新汉兰达会装配2.0T以及3.5LV6这两款发动机, 当中2.0T发动机具备的最大功率是220马力, 它会去替代现款车型所运用的2.7L发动机, 而另一款3.5LV6发动机的最大功率为273马力。在传动方面, 两款发动机所匹配的是爱信6速自动变速箱, 除此之外, 按照车型的不同, 该车还会搭载四驱系统。

合伙协议与合伙企业，你真的分清了吗？

Mon, 29 Jun 2026 13:22:06 +0800

两类合伙的区别

所说的合伙, 是指有两人或者更多人一起拿出资金, 把经营共同开展的事业当作目的从而形成的行为或者组织。在我国现行的合伙法律制规定当中, 合伙存在合伙合同也就是所谓的“民事合伙”以及合伙企业这两种不同的类别, 前者是按照《民法典》订立而成的合伙协议, 属于合同行为；后者是依据《合伙企业法》设立起来的合伙企业, 属于合伙组织。这二者的核心区别如下哪:

1.组织性和主体资格存在差异, 合伙企业作为组织化的合伙 , 它属于《民法典》规定的非法人组织 , 具备独立民事主体资格 , 能够以自己名义从事民事活动。而民事合伙未形成组织形态 , 仅仅表现为合同关系 , 不具备独立民事主体资格 , 合伙人不能以合伙名义开展民事活动。

2.债务承担的方式不一样, 合伙企业的财产相对独立于合伙人的个人财产, 依据《合伙企业法》第三十八条、第三十九条, 合伙企业的债务应当先使用合伙企业的全部财产来进行清偿, 倘若合伙企业的债权人直接请求合伙人使用个人财产进行清偿, 合伙人有权利依据此进行抗辩。另外, 有限合伙人对合伙企业的债务仅仅承担有限责任。在民事合伙之中, 依照《民法典》第九百七十三条, 合伙人需要对合伙债务承担连带责任, 并且法律没有规定先使用合伙财产进行清偿。

3.持续性特征存在差异, 合伙企业具备组织体属性, 所以通常有着持续营业的意愿, 对于民事合伙来说, 合伙人之间大多是临时性的共享收益以及共担风险的安排, 一般欠缺长期共同经营事务的合意, 呈现出临时性、偶然性的特征。

4.解散跟清算程序不一样, 合伙企业解散以及清算程序严格依照《合伙企业法》第四章规定来执行, 清算的目的是为了保障合伙债权人的利益, 民事合伙的清算把达成合伙人内部财产的清理与分配当作目标, 这属于合伙人内部的清算。

两类合伙的联系

虽然合伙合同跟合伙企业有着上述好多区别, 然而合伙企业还是以合伙人间的协议作为基础, 二者有着错综复杂的内在联系。问题便是，《民法典》着重强调合伙合同的合同属性, 没有对清算程序等组织性规则给出详细规定, 致使法律适用存在显著漏洞。为处理这一问题, 在特定情形下参照运用《合伙企业法》的规定, 成为必要的变通路径之一。具体来讲:

1.对于合伙合同所进行的清算, 能够参照适用《合伙企业法》里相关方面的规定情形。《民法典》第969条作出了规定。

合伙人所出的资金, 按照合伙事务依据法律规定而获取的收益, 以及除此之外的其他财物, 都归属于合伙的财产。

合伙合同终止前，合伙人不得请求分割合伙财产。”

于此引发这样的追问：合伙人在什么时候能够请求对合伙财产予以分割呢? 《民法典》第978条作出规定, 合伙合同终止以后, 合伙财产应当首先去支付因为终止而产生的费用以及清偿合伙债务, 在这之后要是还有剩余的, 才能够依据《民法典》第972条来进行分配。也就是说, 合伙合同终止之后, 合伙人对合伙财产进行分割需要遵循“先偿债后分配”（或者“先清算后分配”）的原则, 这和合伙企业是一样的情况。在特定情形之下 , 之所以可参照适用《合伙企业法》里 , 关于清算人在清算期间 , 清理合伙企业财产 , 处理与清算有关的合伙企业未了结事务 , 清缴所欠税款 , 清理债权债务 , 处理合伙企业剩余财产等规定 , 是为了解决《民法典》合伙合同清算规则的缺位问题。

2.那么, 当合伙人提出退伙请求之时, 就需要依据《合伙企业法》的相关规定, 首先, 开始详细核查合伙财产的具体状况, 紧接着完成繁杂的账目核对工作, 如此这般, 以便能够清晰明确地给予退出合伙的人一个关于在整个合伙当中, 其权益究竟是盈利还是亏损的准确交代, 这一系列操作就是所谓的退伙结算；而后, 基于前面所得到的结算结果, 再结合合伙事业真实且具有各种复杂情况的实际情形, 要么向退出合伙的人支付货币, 要么支付实体物品, 再不然就是让退出合伙的人去分担相应的亏损部分；当然, 如果恰好存在其他合伙人, 他们愿意购买退出合伙人所占的份额, 这样一来, 确实能够以一种更为简便的方式去处理合伙人退出合伙这件事情的各项事宜。对于退伙结算的具体规则, 《民法典》并未去明确作出规定, 然而, 《合伙企业法》的第51条到54条, 针对合伙人退伙时的财产处理, 有着详细的规定。鉴于这两类合伙, 在权益分割原理方面存在着一致性, 所以参照适用相关规则, 是具备法理基础以及实践价值的。