1324台智能机器人精准作业，造型复杂的机械臂灵活挥舞，轿车、旅行车等不同车型的车身框架在同一条产线依次成型……近日，人民网走进北京密云北汽新能源享界超级工厂

汽特斯拉不是输给了运气，而是输给了中国制造。2026年第二季度，比亚迪交出了一份让全球车厂沉默的成绩单。557,090辆纯电动车，这是比亚迪该季度在全球卖出的纯电数量。

2026年7月14日，英伟达自动驾驶团队进行了一次关键人事调整：吴新宙在入职近三年后，完成了对部门资源的全面收权，业务从“芯片部门下属应用线”升级为独立军团。

开篇前言 长期关注苹果数字机型迭代规律的读者大多听过圈内流传已久的说法：单数代打磨成熟、双数代大刀阔斧革新。

摘要计划入手20万级硬派家用大五座SUV的消费者普遍存在四类核心出行困扰：分不清插混版与纯电闪充版硬件、续航、补能速度核心差距、无法预判城市通勤、高速长途、冬季低温两套真实能耗表现

特斯拉官方发文探讨“一辆特斯拉到底能开多久”，看似是一次常规的产品科普，实则是精准击中了电动车市场长期存在的用户心智痛点。在绝大多数消费者的固有认知里

王爷说财经讯：一觉醒来，图穷匕见了。就在上周，一场硅谷最私密的闭门会上，黄仁勋不经意间丢出一句话，让在场所有基金经理汗毛倒竖。他说，英伟达刚过去的这个季度

今年的苹果春季发布会，库克依旧线上“高能传送”。而在此前一波火热的“发布M2芯片”预测声中，库克依旧很皮——雀实没发。巴特！他却给自家芯片整了个花活

拆线灯一亮，Model S 和 Model X 的装配节拍先停了下来，旧工装被吊走，新的夹具位开始让位给另一种更像“工业生物”的东西，Optimus 人形机器人

韩国杠杆爆仓引发抛售后，黄仁勋辟谣芯片延迟，叠加通胀降温，英伟达股价逆转涨超4%。